2023年伊始，比亚迪在A级轿车市场便放出了大招，于2月10日向市场推出了秦PLUS DM-i 2023冠军版，新车共推出5个配置，官方指导价9.98万元—14.58万元。

值得注意的是，这款车型的推出让比亚迪DM-i车型价格首次下探至10万以内。一辆新能源车型与同级别的燃油车卖差不多的价格，这在过去几年是难以想象的，就算今天在其他品牌那里也很难做到，不过比亚迪凭借技术和规模优势实现了，对于传统合资燃油A级车来说今年的压力明显更大了。

抛开价格，新车在产品力方面表现如何？我们具体来看一下。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致，依旧是简洁大气的风格，仅是新增了墨玉蓝外观配色。

内饰方面，悬浮式大尺寸中控屏依旧矗立在中控台上，整体造型依旧保持家族风格，不过增加了更为温馨的暖阳棕内饰配色。而且新车的悬浮式仪表尺寸也升级到了8.8英寸，与中控大屏看上去更加协调。

配置方面，新车搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，换上了全新的UI界面，高配车型升级了8扬声器高保真音响系统和副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能。

续航方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出55KM和120KM两种续航版本，其中，55KM领先型价格进入10万以内。

动力方面，新车搭载插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池。零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。

写在最后

回看2022年，传统合资燃油车在中国汽车消费市场的占比已经逐渐降低。不过，10万级轿车细分市场，轩逸、朗逸、卡罗拉等合资车型依然是主力，这个级别的中国品牌车型与它们在销量上还存在不小差距，不过秦PLUS DM-i展现出了赶超合资的实力。数据显示，去年全年秦PLUS DM-i累计销量175160辆，已经接近雷凌、宝来等传统A级轿车，并且还代表中国品牌12年来首次夺得A轿月销冠军。价格进一步下探，能否让秦PLUS DM-i在2023年改写A级车的市场格局，我们十分期待！