说到中大型纯电SUV，目前市面上的产品价格普遍在25万以上，对于大部分消费者来说门槛较高。不过，飞凡汽车给了我们一种新选择，它旗下的飞凡R7于2月3日宣布采用了车电分离售卖的政策，即消费者只需要花钱购买一个车身，而昂贵的电池部分采用租赁的方式。

国内最早采用车电分离模式的车企是蔚来汽车，其早在2020年8月就推行了该模式。这种模式对于消费者来说有至少三个方面的好处：一是降低了购置成本；二是电池残值更有保障；三是二手车转手更加可靠。

在售的飞凡R7共有2个电池版本4款不同配置车型，入门车型后驱屏霸版搭载77kWh三元锂电池，其余3款车型均搭载90kWh三元锂电池。车电分离前，飞凡R7整车售价为27.99-38.99万元，车电分离后售价则降到了19.59-28.99万元，具体配置售价见下图：

从图中不难看出，采用车电分离售卖政策后，除了旗舰版外其余三款车型的售价都降到了20万左右，能让我们在购车时最高少掏10万元。

同时，飞凡汽车还针对老车主给出了“1500度免费充换电权益”。同时针对潜在用户提供了包括5年或12万公里整车质保及8年或15万公里三电质保、7KW交流充电桩及安装服务或两年免费充换电服务等服务权益（1500度/年）；下定并选装高阶硬件包用户，赠送2年RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件包使用权（价值12,000元）。

看到这里，很多朋友不免疑惑：车电分离购买和电池买断两种方式，到底哪一种更划算？

据悉，消费者采用车电分离模式购买飞凡R7，90kWh的电池需要每月支付电池租金1560元，77kWh的电池需要每月支付电池租金1260元。

我们来简单换算一下，10万元的电池购买费用可以租约64个月90kWh的电池，换算下来也就是5.3年；8.4万元的电池购买费用可以租66个月77kWh的电池，换算下来也就是5.5年。对于消费者来说，如果你一台车就准备开个5年或者更短，那飞凡R7的车电分离服务是极其划算的，而对于那些准备将一台车开8-9年，甚至更长时间的消费者来说，那还是直接买断电池为好。

接下来，再为大家介绍一下飞凡R7的产品特点。

首先，外观设计方面，飞凡R7整体动感精致，车身线条简洁流畅，溜背造型是它区别于同级产品的一个特点，也让长宽高4900*1925*1655、轴距2950mm的丝毫不显臃肿。

第二，内饰的部分，飞凡R7采用环抱式大屏设计，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏不但尺寸大而且被整合在同一平面内，有着不错的视觉效果。中控台、门板等位置采用大量皮质包裹，营造出了不错的档次感。

第三，配置方面，飞凡R7搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，具备L2级别辅助驾驶能力，智能交互方面也有着不错的体验。

写在最后

飞凡R7在同级别的大中型纯电SUV中，有着较高的颜值和内饰科技感，并且在功能方面有较高的配置和一些创新功能，算得上是一个能力较为全面的产品。车电分离模式以及给出的多种权益进一步提升了购买性价比，对于有着20万左右预算对空间和功能有着较高需求的朋友来说，这款车型还是挺值的关注的。