刘强东这次是真要把“东哥速度”带进汽车圈了。前几天看到京东汽车的招聘，算法岗年薪能到123万、汽车采销岗110万起，这不是在招人，是在“砸钱抢高手”。后来一查，原来是京东要和广汽、宁德时代联手，做一台“国民好车”。 先不谈造车梦这事靠不靠谱，单看阵容就够硬：广汽造整车、宁德时代出电池、京东管销售和服务。价格区间10到12万，直接瞄准了咱普通人买车的主力段。这波组合拳，一下子就对上了用户痛点——靠谱、省心、不烧脑。 我自己之前在京东买过不少汽车用品，说句实话，它的供应链和售后体系是互联网平台里做得最“像车企”的。现在他们把这种体系搬到整车上，再加上宁德时代那套可换可充的“巧克力电池”，续航焦虑这事，可能真能缓一缓。 当然，也别光看热闹。造车这行，不是“流量+资本”就能跑通的。车不是手机，零部件、交付、品控、售后，哪一个都是坑。京东能不能真的把车造“好开又好买”，得看后续怎么落地。 但从商业逻辑上看，我觉得这波是聪明的：用电商思维去重构购车体验，让数据决定配置、让供应链提效。说白了，京东不是要造“一台车”，而是要造“一种买车方式”。 如果真能像买手机那样简单透明，10万出头就能搞定一台靠谱电动车——那可真不只是刘强东的钞能力，而是他看准了一个时代的缺口。
