要说最近新能源圈谁最猛,那还真得是零跑。 这家公司真有点“憋大招”的意思——从月销三万干到六万多台,整整翻倍,没开发布会、没大喊口号,就是默默地把数据拉满。 我记得去年看零跑的展台,真没多少人停下脚步。那时候我还想,这品牌估计就那样了。结果现在一看销量榜,零跑直接从“陪跑”变“领跑”,这反转力度不亚于一脚电门下去推背感那种。 为什么能干到这? 有几点真得说说。首先,零跑没飘。别看现在火,它骨子里还是那种技术派的劲儿。造车这事儿它没玩花哨,搞了自研电驱、CTC电池一体化,这些都是实打实能省成本、提稳定性的东西。用网友的话讲——“别人堆料博眼球,零跑是降本提质靠真本事。” 其次,价格策略很聪明。零跑的车,说白了就是让人觉得“这钱花得值”。你拿C10、C11去跟同价位的比,空间、配置、动力都能杠一杠,性价比拉满。消费者买回去发现没坑,口碑自然就滚起来了。 我自己也试过C11,底盘扎实,NVH不输合资车。唯一的小问题,就是内饰细节还可以再打磨点,但这不妨碍整体实力。 所以啊,有时候造车真不是谁喊得响,而是谁能稳得住。零跑这一波,是真把“闷声发大财”演绎到极致。 ——下一个问题是,它能不能把这份“稳劲儿”继续保持下去。因为车圈啊,从来都是“跑得快不稀奇,跑得远才牛”。
贝森特喊话中国,愿意放弃100%加税,但是稀土限制必须取消美国
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