车市热门[超话] 侧置排气系统因其特殊的布局要求和诸多妥协方案，在汽车设计中并不常见。这类系统不仅增加额外重量，还会影响空气动力学性能。不过，法拉利近日提交的一项新专利，有望在提升安全性的同时解决部分固有缺陷。
据专利文件所述，该系统规避了传统侧置排气的缺陷，且制造过程简单经济。设计图纸显示，这套排气系统从前轮后方的发动机出发，无需复杂支撑结构，经由特殊构件引导后，沿前门底部延伸至乘员舱后侧的排气口。
法拉利强调，该设计能吸收至少部分前端碰撞动能，并限制前轮向乘员舱挤压的幅度。由于排气系统本身充当了结构件，无需额外安装缓冲支杆或重型支撑框架，反而实现了减重效果。
相较于2013年申报的单边不对称布局系统，这次法拉利申报的双边对称设计显然更为成熟，有望应用于未来量产车型。
法拉利在未来五年规划了20款新车型（并非全部为全新开发，部分将为限量版本）。这也意味着如果该排气系统实现量产，很可能搭载于特别版或限量版车型上。毕竟，这种需要乘员跨过炽热排气管才能上下车的设计，在追求极致体验的车迷眼中，本就是值得做出牺牲的浪漫。
