“锂电池热失控不可避免且无法有效救援。”这句话但凡是任何一个博主说出来，都会被喷到自闭退网。但是这是国家消防局在11月22日的例行发布会上说的内容。

国家消防救援局消防监督司一级指挥长王天瑞在发布会上表示，在近几年来新能源的火灾中，有两点突出的矛盾：第一，锂电池的热失控不可避免；第二，灭火救援的难题还没有有效解决。

为什么说锂电池热失控不可避免。

我们知道，锂电池在使用过程中，如果收到外力挤压、碰撞等导致隔膜破裂，就会造成正负极短路，短时间产生大量热量，引发热失控导致自燃。

另外一方面，无论你是刀片电池还是神盾电池，即使没有外力的介入，锂电池本身也会随着使用年限的增加以及不当充电增加热失控的风险。比如随着锂电池充放次数的增加，或者过度充电，阳极会产生过度镀锂形成锂枝晶，枝晶可能会刺穿隔膜导致短路。同时，不当快充等原因也会使锂离子在负极表面来不及嵌入，形成金属锂单质析出，破坏电极材料结构，增加热失控风险。

为什么说灭火救援难度大。

锂电池热失控后，由于内部锂金属化学活性非常高，会与氧气迅速反应持续放热，燃烧温度能更是高达1000℃，目前常见的干粉、泡沫等灭火剂都不能快速降温，实现对新能源汽车火灾的有效扑救。

同事，对于停放在地下车库的新能源火灾，扑灭难度更大，受限于地下车库的高度，普通消防车难以进入，而且地下车库通常只有有限的出入口和通道，火灾发生时疏散难度更大！

国家已经承认了新能源的火灾隐患，部分地市也出台了新能源禁入地库的规定，不知道后续会不会出台相关法规，反过来限制新能源发展了！