随着油价的飙升，很多人都开始慢慢考虑电动车了。但是，很多电车都覆盖在SUV上面，小车其实选择性并不多，或者说性价比没有很高的。但是，在新势力里面，有一个品牌，一出来就定义了豪华，特别是最近出来的ET7，想必大家已经猜到了，没错，它就是蔚来。

从外观上看，蔚来ET7采用了封闭式前脸设计。两侧“ X”形的前大灯组带来了非常科幻的未来视力；同时为了突出更简单而大气的设计特征，除了下方雾灯区域和下面梯状下格栅的设计外，没有添加太多装饰元素，“简化为简单的”的设计语言耐用且不会过时。

蔚来ET7的内饰采用简单的风格设计，以白色/灰色为主颜色。新车配备了10.2英寸液晶仪表板+ 12.8英寸中控屏。而且ET7全系列标配前后排座椅，加热，通风和按摩。后排HDR多功能屏幕，轻松控制后排空调，后排加热/通风/按摩，副驾驶座位位置，媒体播放，易于使用。此外还有23扬声器，1kW功率，DiracPro空间语音算法，DolbyAtm杜比全景声音技术给车主带来了移动音乐厅的感觉。

在功率方面，新车将配备双电机智能四轮驱动系统。最大输出功率为653马力，峰值扭矩为850 N·m，仅需3.9秒即可加速零100公里，继承了蔚来一贯的高动力性能基因。

该系列配备了空气悬架和4D智能车身控制，并融合了高精地图和传感器的4D动态车身控制系统。您可以提前感知道路颠簸并主动调节悬挂。得益于车顶上的激光雷达，该汽车将与L4级驾驶辅助系统兼容。在安装了150kWh容量电池包后，该车的续航将超过1000公里。

汽车上乘员舱人机舒适性要求与空气动力学之间存在许多矛盾的地方。前挡风玻璃越倾斜，就更容易降低阻力，但同时会导致驾驶员头部空间缩小并产生压抑的感觉；同样的理由是尾巴滑行形状有助于减少气阻，但是也会带来第二排乘客的抑制感。蔚来ET7充分考虑了两者因素，不仅满足驾驶员和乘客的舒适体验，而且在此基础上达到了出色的阻力系数。

总结，蔚来以先进的科技和自己独有的设计理念在造车，而且所有的设计都是符合国人所需的，这样的除了售价，我想不到还有其它可以拒绝它的理由。