奇瑞iCAR品牌或许市面上对它的认知度还不算高，但是首款车型iCAR 03确实已经席卷了年轻纯电市场，价格10万出头，但是却有一个方正硬朗的车身造型以及出色的续航表现。而在iCAR 03获得成功之后，也为iCAR品牌推出更个性的车型增加了信心，所以iCAR V23就要来了。

iCAR V23其实早在北京车展期间就正式和大家见面了，并且已经开启了盲订。近段时间网络上更是有曝光出疑似新车售价的信息，其“401标准进阶版定金2000元，尾款为11.78万元，车辆价格为11.98万元”，是虽然不是官方消息，但以iCAR品牌的调性，可信度还是比较高的。

iCAR V23还是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，且作为品牌的第二款车型，它采用了和iCAR 03完全不同设计风格，虽然都是“硬派越野”，但是iCAR V23选择了致敬另外的硬派越野前辈，前车头往中间靠拢的圆形大灯以及造型夸张的下防撞梁，看上去有点经典老牌硬汉越野车的感觉。

侧面造型，iCAR V23也非常独特，方方正正的造型搭配上前后突出的轮眉，以及车顶行李架，确实很有一股复古越野车的感觉。由于四个车轮非常靠近车头和车尾，所以也带来了超大的接近离去角，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版）。

尾部设计也比较有特点，虽然有一个小书包，但是无法打开，功能体现在车厢内部。同时该车还是侧面牌照的布局，牌照框的尺寸也很小巧。尺寸方面，新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。

内饰部分，iCAR V23就相对“常规”了，是当下比较主流的简洁科技风格，并未有太多外观的元素引入。不过作为一款硬派越野车，它还是保留了一些基础的物理按键，中控搭配下方还有空调旋钮、驾驶模式切换等按键。据官方介绍，该车将会搭载8155芯片。

动力方面，目前官方还并未透露，但是会采用全新的纯电平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱来供选择，高配车型还会搭载80度宁德时代电池，其中后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上。