在大量车型在设计上趋于同质化的当下，小编认为车型的创新性也是抓住消费者目光的重要因素之一。最近，我们关注到长安启源推出了一款“可变型”SUV，这款车在外观上就比较新颖，整体呈现出轿跑SUV的造型，同时还可以通过按键将后备厢盖板打开而变成一个“皮卡”，功能性和辨识度都比较高。长安启源E07共推出11款车型，提供纯电和增程两种版本，指导价19.99万—31.99万元。下面我们就以长安启源E07 2024款 纯电90kWh Ultra高性能版四驱（指导价31.99万元）为例，来看看这台车各方面表现如何。

启源E07的外观设计确实很新颖，就拿前脸来说吧，虽然也是封闭式的格栅和贯穿式的灯组，但是中间那块黑色的区域其实是个屏幕，开启之后可以呈现出图像效果，这个功能在目前的汽车市场中还是比较少见的，一时间也是吸引了很多消费者。为了进一步简化车身，激光雷达放在了两侧的导流槽中。

启源E07长宽高分别是5045mm×1996mm×1695mm，轴距为3120mm，5米多的车长和3米多的轴距，启源E07无疑达到了中大型SUV级别。在这台车上你可以看到很多车型的元素，配备了22英寸的轮毂，与较大的车身十分搭配。车身上有很多熏黑的元素，车窗的饰条、行李架、底部护板等，尾部还有一个熏黑的贯穿式尾灯，看起来尤为的霸气。后备箱和普通的SUV不同，上面如同一个盖板，打开之后后面就很像皮卡车，而且有足足655L的容纳空间。

进入车内，长安启源E07采用简约风格，运用黑色饰板以及大面积皮质等烘托出档次感。配备双辐真皮多功能方向盘，支持加热和位置记忆，握感舒适；由于采用了怀挡设计，中控台下方区域设计的比较整洁，设计了两个杯架和无线快充区域。车内还配有多色氛围灯、前排多层隔音玻璃、可开启全景天窗等，提升了车内的质感。

新车由于取消了液晶显示屏，取代的是HUD抬头显示系统，所以一坐进车内就感觉比较吸睛的是这块独立布局的15.4英寸悬浮式中控屏，搭载Tops OS智能车载系统，内置高通骁龙8155芯片，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、手机互联映射、语音识别控制系统等功能，车机功能还是相当丰富的，而且实用性也很出众。实际体验了一下，我们可以根据个人喜好和需求调整车辆的多种设置，比如驾驶模式、环境氛围和媒体播放选项等，确保每次驾驶都能获得个性化的体验。

Nappa真皮包裹的座椅，为大五座布局，表层拥有打孔设计。前后两排座椅均享有电动调节功能，支持加热、通风、12点按摩。前排座椅多出记忆功能，在迎宾座椅功能启动后，会按照之前设定好的座椅角度调节靠拢。另外，还配前排零重力座椅，拥有腿托、腰部、头枕等多项调节功能，一键躺倒后颇为舒适。身高175的本人在主驾乘坐，身高177的及同事在后排乘坐，主驾落座的我将座椅按照习惯调整后，头部空间为1拳2指，此时后排的同事腿部空间为3拳，头部空间为1拳。在后备厢没有展开变形之前的容积为655L，还有一个容积为131L前部行李舱。

动力配置上： 搭载了前交流/异步后永磁/同步双电机，为电动四驱动力，电机的总功率为440kW（598Ps）、总扭矩为645N·m，匹配电动车单速变速箱，百公里加速时间为 3.61秒。动力充沛，超车起来比较轻松随意，还有着为线性的动力输出。续航上配置了容量达到89.98kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为651km，还拥有800V快充，在0.25小时也就是15分钟的时间将电池电量从30% 提升到80%。还支持6kW的VTOL最大对外放电功率，结合上可以变形的后备厢，可实现野外露营。

悬挂上配全铝合金前双叉臂和后多连杆式独立悬架结构，拥有软硬+高低可调节空气悬挂，还配置了魔毯智能悬挂和CDC可变阻尼悬挂，可以在90mm的范围内调控高低，能过根据感知元件反馈出的路况信息，自动调节升降高低、调节软硬，更从容地面对各类复杂路况，舒适度得到提升。此外车辆还在前后双排配置了双层隔音玻璃，车速在80km/h以下的时候，车内静谧度良好。

写在最后：长安启源E07作为一台新能源SUV，在外观上区别于传统的SUV车型，兼具了SUV的运动感和皮卡的实用性，不管是用于日常通勤还是节假日自驾游都很合适，对于追求新鲜事物和多功能性的朋友来说，应该还是挺有吸引力的。目前下订还可以享受全品牌10000元置换补贴、价值28000元城区领航辅助功能（Max智驾版及Ultra高性能版）、首任车主终身质保等权益（活动详情请咨询当地经销商），感兴趣的朋友可以去4S店试驾体验一下