有前备箱算创新吗 蔚来ET9实车首次曝光
随着距离12月21日发布日期的临近，蔚来ET9实车首次曝光。据之前消息，该车预售价格80万，2025年一季度开始交付，同样国产高端的尊界S800将成为其最大竞争对手。
溜背车身成了当下旗舰车型的主流设计元素之一，按照蔚来创始人李斌的说法，行政旗舰同时也是科技旗舰，它的设计需要与时代相匹配。
新车采用了分体式大灯，搭载Mirco LED光源，能够防止对向来车的驾驶员被远光灯干扰，并且具备车道线标亮等功能，提升了夜间驾驶安全性。
首次在蔚来车型上出现的前备箱算是ET9的一大“设计亮点”，虽然这和科技并没有什么直接关系，但意味这只有在这种尺寸的车型上，蔚来工程师才能同时兼顾储物空间和前排的腿部空间，否则只能和此前车型一样牺牲了前备箱和手套箱，只为了换取一个能翘起二郎腿的女王副驾。当然，它的前备箱将会采用电动开启，以免80万的豪车车主还要摸一手的土。
根据照片显示，ET9 还提供了一个全新的矩形方向盘，此前官方曾透露过，ET9 的方向盘采用了可伸缩 155mm 的转向柱设计，在车辆静止和辅助驾驶状态时方向盘可收缩，进一步释放驾驶员腿部空间。
尺寸方面，ET9的长宽高分别达到了5325/2017/1621mm，轴距3250mm。超过了奔驰S级5290（5320）/1921/1503mm，轴距3216mm。后轮轮胎规格为265/40 R23，配备了倍耐力P ZERO系列轮胎。
行政桥是ET9的一大设计亮点，这条长达 2.2 米的行政中岛将会从车头贯穿至后排车尾，李斌认为它的存在除了实现简单的分区效果，还可以作为车内乘客沟通互动的桥梁。当然，作为一款价格近百万的“任性车”，不排除全系只提供四座。
电池方面，蔚来ET9搭载的是自研46105圆柱电池，电池容量达到了120kWh，因此整备质量达到了2700kg，总质量则为3100kg。ET9基于全域900V高压架构，因此拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一，5分钟可补充255km续航，当然除了快充之外，ET9还支持换电功能。
动力方面，蔚来ET9采用了电动四驱，前轴搭载了YS198S002电动机，最大功率180kW，后轴搭载TZ198Y001电动机，最大功率340kW。此外，ET9还搭载了蔚来首颗自研智能驾驶芯片，神玑 NX9031。
