近期，湖北省内多项重大铁路、公路建设项目取得了关键性的进展，其中尤以宜昌北站和房五高速公路、当枝松高速公路项目的动态最为瞩目。

首先，位于宜昌市夷陵区龙泉镇万家畈村的宜昌北站，在4月3日迎来了重要的建设节点——地下主体结构圆满封顶。该站作为沪渝蓉高铁、呼南高铁以及宜昌至郑渝高铁联络线的关键交汇点，承载着构建鄂西南地区最大高铁交通枢纽的重要使命。

宜昌北站的设计规格为9台20线，属于特等站级别，其站房结构分为地上和地下两部分。地下工程自去年4月动工以来，现已顺利完成所有结构施工阶段，即将进入室内装饰装修阶段。与此同时，地上部分如站台、落客层以及高架候车层等也在紧锣密鼓地建设之中，按照规划预期，整个宜昌北站将于2025年全面建成并投入使用，届时将进一步提升宜昌乃至鄂西南地区的交通便捷度和整体运输能力。

其次，连接十堰房县至宜昌五峰的高速公路项目——房五高速中的兴山至长阳段也传来了喜讯，其初步设计方案已得到交通运输部的正式批复，为该项目全年建设目标的实现奠定了坚实的基础。

房五高速兴山至长阳段全长72公里，起点位于兴山县平邑口，与沪蓉高速形成互通立交，途径秭归县多个乡镇，跨越长江后最终抵达长阳贺家坪，并与沪渝高速相接。该路段在秭归境内的实际长度为63.5公里，总投资约为195亿元人民币，并且沿途拟在各个乡镇设置落地互通，充分考虑了地方交通需求。房五高速预计将在今年四月份全面启动建设，并计划在2029年竣工通车，届时将大大缩短沿线地区的时空距离，有力促进区域经济社会发展。

此外，当枝松高速公路的5标段和6标段建设亦有了新的突破。当枝松高速线路中的古岭子大桥已成功完成桥梁右幅箱梁的架设工作，而左幅箱梁架设正按每天四片的进度积极推进，预计大约20天内即可全部完工。同时，当枝松高速6标段的木天河大桥施工现场，工人们正在高达16米的桥梁上进行钢箱梁焊接和挑臂装饰板安装作业。木天河大桥全长936米，当前吊装和下部结构的施工已接近尾声。

当枝松高速公路作为国家高速公路网中二广高速和呼北高速的重要补充，横贯当阳、枝江、松滋三座经济实力雄厚的城市，待项目竣工后，不仅将有力支撑“宜荆荆”都市圈一小时高速交通圈的构建，实现周边县市半小时交通转换，更将成为衔接宜昌、荆门、荆州以及湖南常德等长江经济带沿岸省市之间的一条重要交通动脉，对于强化区域互联互通，带动地方经济发展具有重要意义。