车屁股一定比车头硬？，前几日发了昂科威与迪迪的车祸照片，结果引来一阵迪迪粉的围攻，他们说车屁股本来就是很硬的，车头是用来溃缩的，还说这起车祸中迪迪的发动机舱溃缩，没有侵入驾驶舱，而是车辆四门目视还可以正常开启，这是多么完美的一部车啊！

这个……这么睁着眼睛说瞎话，好吗？

如果不是看到了被撞的昂科威的样子，单独拿这个迪迪的照片，或者你还可以添油加醋地胡说一通，说迪迪在强烈碰撞中牺牲了自己，保全了车主云云。但人家昂科威屁股这个样子，你还说迪迪的安全性高，那真的就是侮辱大家的智商了。

众所周知，车辆前后都设计有防撞横梁的，一般情况下，车头部位碰撞概率高一些，所以汽车厂家在设计汽车的时候，都是会侧重车头方向的设计，车头的强度是优于车屁股的。大家多看一些网上追尾的图片就会得出结论，在追尾事故中，前车一般是受损较严重的。

其实争论车头车尾谁更硬本身就是个伪命题，车辆安全是一个系统，而不能单独以一个点的结果来否认整部车辆的安全性。还有一个就是SUV和轿车的碰撞，往往是轿车吃亏，这几乎也算是一个小规律。

回到这起昂科威和迪迪的车祸，昂科威当时是缓慢行驶的，迪迪司机喝了酒，直直地撞过来，这几乎是一个完美的两辆SUV碰撞模型了。

如果在这起事故中，你依旧说迪迪没问题，那么我只能说，希望后面是你的车吧！