凯美瑞能在新能源浪潮里逆势翻盘，1-11月卖出19万台，核心就是抓准了大家最在意的用车成本，能源消耗、续航、后期维护都比同级车有实在优势，再加上现在13万起的价格，自然成了很多人的首选。 先看能源消耗，这是买车后最花钱的地方。凯美瑞燃油版百公里油耗7.2L，比迈腾的7.32L、亚洲龙2.0L的7.5L都省；混动版更厉害，综合路况实测也就4.8-5.8L/100km，比不少插混B级车还省油，城市堵车时也就5-6.5L。帕萨特虽然油耗7.13L略低，但凯美瑞混动版的省油优势更适合日常家用，长期开能省不少油钱。 续航方面，凯美瑞完全没有电车的充电焦虑。混动版配48L油箱，满油能跑900-1000公里，日常通勤基本一个月加一次油就行；就算是燃油版，满油跑高速也能轻松超800公里，不管是上下班还是长途自驾，都不用频繁找加油站，比新能源车方便太多。 维护成本更是凯美瑞的拿手好戏，皮实耐造可不是空话。它的保养周期是1万公里，燃油版小保养567-751元，混动版只要537元；前6万公里总保养成本才4200元起，年均也就1300-1400元，比同级别豪华品牌省一半。混动版电池还有8年/20万公里质保，按时保养还能升级终身质保，后期基本不用操心大修。反观迈腾、帕萨特，大保养费用要高不少，长期养车压力更大。 说到底，凯美瑞不靠堆配置取胜，赢就赢在用车成本低、可靠性高。最适合买的就是三类人：一是不喜欢电车、怕充电麻烦的人，加油就能跑，完全没续航焦虑；二是预算15-20万，想花少钱买台B级车的人，现在终端优惠大，性价比直接拉满；三是看重后期省钱的家用用户，低油耗加低成本保养，长期开下来能省一大笔钱。要是你追求智能配置和科技感，凯美瑞可能不是最佳选择，但想选一款省心、省钱、开着放心的B级车，凯美瑞现阶段确实很稳妥。凯美瑞
