大家好，我是小黑，刚刷到雷克萨斯官宣RZ性能版RZ 600e F Sport Performance，我去查了下资料，看了性能参数，今天跟大家分享下我的看法。 🔥外观 之前RZ 450e总给人偏家用的温和感，600e直接换了副运动脸！专属空气动力学套件超显眼，通风机舱盖、大尺寸前唇、加宽翼子板、侧裙和后扩散器，还有两段式碳纤维后扰流板，跑起来能真的提供下压力，不是样子货 。 21英寸哑光黑Enkei轮毂，配20英寸刹车盘+六活塞卡钳，蓝色卡钳很提气 。车身还比普通版降低20mm，姿态低趴，视觉冲击力直接拉满 。 但有一说一，这宽体和大尾翼，日常走烂路容易蹭到，洗车也更麻烦；而且只有中子灰、白金II两种配色，选得少，喜欢鲜艳色的车友可能得失望 。 ⚡动力 动力是600e的核心亮点！前后双电机综合功率313kW（426马力），扭矩超500Nm，0-100km/h加速4.4秒，对中型纯电SUV来说够猛 。 DIRECT4四驱不是摆设，能实时调前后扭矩，过弯更稳、出弯更干脆，开着很线性可控。76.96kWh电池，WLTC续航525km，性能版能有这续航算靠谱 。 但缺点也明显：这加速在同级别纯电里不算顶尖，比如特斯拉Model Y Performance 3.7秒破百，600e还是慢半拍；而且高性能模式下续航掉得快，激烈驾驶后实际续航可能差不少。 🛞底盘与操控 底盘做了专属调校，悬挂降低20mm，高速稳定性和转向响应都有提升 。线控转向配异型方向盘，转向更精准，还能切换不同模式 。配备20英寸大刹车盘+六活塞卡钳。悬挂调硬了，过减速带、坑洼路面时，后排颠簸感会比普通版明显，家用代步舒适性打折扣。 🛋️内饰 内饰没大改，但细节很讨喜：座椅用真皮+麂皮拼接，包裹性好，蓝色饰条点缀，运动氛围拉满 。线控转向的异型方向盘，配合交互式手动驾驶功能，驾驶沉浸感不错 。 槽点也很实在：车机还是老一套，和新势力比，流畅度、生态都差一截，语音控制反应偏慢；储物空间中规中矩，没有特别贴心的设计，比如无线充电板位置有点挡手，这些小细节雷车真得学学新势力。 💸价格与前景 日本售价1216.5万日元起，2026年3月2日在日本上市，暂时没说国内引进时间 。 这个价格要和Model Y Performance、极氪001 FR这些正面刚，雷车品牌溢价有，但品牌在纯电领域号召力一般；而且国内引进大概率还要加价，性价比更一般。另外，高性能版后期保养成本不低，大尺寸刹车、空气动力学套件维修都不便宜。 📝总结语 雷克萨斯RZ 600e F Sport Performance是台很“雷车”的性能纯电，不盲目堆数据，更注重驾驶质感和可控性，底盘、四驱调校是亮点，外观运动、续航靠谱，适合追求驾驶乐趣、不喜欢新势力“堆料风”的车友。但加速不算顶尖、车机一般、价格偏高，这些都是绕不开的问题。个人觉得，它更像品牌秀肌肉的作品，国内要是引进，大概率是小众选择。【来自懂车帝车友圈】
