有些东西只有经历过后才会懂得，买新能源车时，有些东西会被忽视，当你为了某种目的放弃，用了之后你就会后悔。

只有过来人用花钱混出来的经验告诉你，你才能避免这样的损失。

插电混动车其实就是纯电动汽车与燃油车的结合体，兼具纯电动汽车和燃油车的优点，能省钱，没有续航焦虑，可油可电，城市中当纯电车开，高速上当燃油车开，很方便。

插电混动车也有缺点，就是纯电续航里程比较短，有几十公里的，也有一百公里的，最高有200公里的。

千万不要小看这个纯电续航里程，如果你的插混车开多了，你就会发现你98%的开车场景在城市中，上高速跑长途少得可怜。

我自己就是这样，一年跑四五次高速，其余时间都在城市中开车，一旦在城市中开车，很多插混车主就喜欢用纯电模式开车，一是因为省钱，二是因为驾驶感受好。

如果你的插混车纯电续航里程只有几十公里，而你上下班通勤的里程数也比较多，那你每天都要充电，充电频繁高，就会让人觉得麻烦。

如果当初你买了续航里程长的车，那就能省下一半的充电次数，电池寿命就更长。

有不少买插混车的车主后悔买了续航里程短的车，就为了省下几千块钱，结果带来很多麻烦事，有些钱真不能省。

纯电车也是一样的道理，续航里程越长越好，续航里程长，意味着你充电次数少，跑长途抵御风险的能力就更强，电动汽车跟燃油车不一样，电动汽车充电时间长，充电桩数量少，电池容量小都会影响续航里程。

续航里程高一点，虽然价格高了，但能让人少些忧虑，尤其是跑长途的时候，续航里程高的好处就显示出来了，理论上续航里程越长越好，但是价格就太高了，现在纯电车的续航里程能够做到一千公里了，但价格比较高。

一般来说，插混车的纯电续航里程尽量建议选择100公里以上，纯电动汽车续航里程尽量选择500公里以上。

如果插混车和纯电车之间纠结的，尽量买续航里程高一点的纯电车，因为绝大多数的绝大多数时间是在城市中，偶尔跑几次长途，当你的插电车用纯电模式行驶时，你就会觉得纯电续航太少了，有部分是这样后悔的，买个续航五六百公里的纯电车比插电车用得爽，还便宜。

2、不要为了省钱只买一个充电口的新能源车。

所有新能源车都是要充电的，根据国家标准，充电口有快充、慢充之分，慢充接口是7个孔的，快充接口是9个口的。

有的新能源车只有慢充，有的新能源车只有快充，有的新能源车既有慢充又有快充。

之所以有这些区别，就在于价格不同，只有一个充电口的价格要便宜几千块钱。

买新能源车千万不要为了省这几千块钱，而只买一个充电口的车，以50度电池的新能源车为例，快充充满要2个小时，慢充充满要7或8个小时。

如果你只有慢充，那你充电时间就会长，如果赶时间的话，你根本等不了的，比如出门在外跑长途，途中想充个电，结果充满要七八个小时，你等得了吗？很耽误时间的，在家里没事，反正晚上充，主要是出门不方便。

如果你只有快充，相对来说，对电池不好，动力电池充电，一般是越慢越好，对于电池寿命和安全性都比较好，不是快充会损坏电池，只是相对来说。

我自己的车就是只有慢充，没有快充，当时买车的时候省了五千块钱，这个钱真不应该省，现在后悔了，不过车企也是不对，把快充和慢充都当成卖点了，这个快充与慢充应该都配齐全了。

3、买新能源车不要买杂牌。

总有人认为新能源车没有技术含量，实际上是完全错误的，如果新能源车没有技术含量，为什么国外很多车企业竞争不过国产新能源车？为什么欧盟要中国电动汽车及产业链提供技术？现在反过来了，欧盟用市场来换中国新能源车技术。

在新能源车领域，尽量买那些大品牌，有自己的研发与技术，比如比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想，也可以买传统车企业生产的新能源车，比如奇瑞、长安、长城、红旗、吉利等等，不要买那些听都没听过的品牌。

买新能源车也要看销量的，长年销量好的车，闭着眼睛买不会错，常年销量极少的车，就不建议买了，说不定哪天就倒闭了。

4、注意电池质保期。

新能源车的核心部件就是动力电池，电池是有寿命的，一般充放电2000次，一个星期充两次电，一年就是96次，算100次，理论上能用20年，实际上15~20年之间。

任何工业产品都不可能百分之百完美，哪怕是燃油车的发动机，运气不好，也会碰到有问题的，电池也是这样，要关注厂家对于电池的质保时间。

国家标准规定的电池质保期是8年或者15万公里，一般厂家也是这个标准，有极少数厂家动力电池是终身质保，不过有一些前提条件，也需要关注一下。

一般来说，电池容量衰弱到80%以下，就需要更换电池了，如果在质保期发生这个问题，可以由厂家免费更换，如果出了质保期，就要自己花钱更换了。