其实油车和电车都可以长途自驾，各有优点和缺点，就看你怎么用了。

优点是没有续航焦虑，随时随地可以出发，不需要为充电而焦虑。

缺点是成本高，油费占大头，哪怕算5毛钱一公里，跑一万公里也有5000块油钱，油钱至少要占到自驾旅游总费用的一半左右。

优点是用车成本低，驾驶感受好，用电比较方便。

缺点是有续航焦虑，需要规划充电。

电车的电耗一般是9.9~17.4KWH/百公里，前者是小型纯电车，后者是大型纯电车，用商业充电桩充电，就算1元/度电，算下来用车成本是0.099~0.174元/公里。

纯电车行驶，最高不会超过2毛钱一公里，跟一万公里的电费只有2000块钱，比油车至少能省3000块钱，而且跑得越多，省得越多。

理想中的自驾游应该是一路走，一路游，而且要慢游，不能快。

暑假的时候去恩施旅游，一天规则了两个景点，就非常赶时间，原本一个景点正常可以游玩一天时间的，我们半天就走完了，太赶了，就失去了自驾游的意义。

如果时间不赶，完全可以开电车，假设你开一辆续航里程为500公里的电车，每开250~300公里就需要休息一下，并且找充电的地方。

慢游不要走高速，走国道就行，能省过路费，还能省充电费，高速上充电死贵，至少是1.8元/度往上的电费，开电车又能省油费，一万公里开电车走国道，要比油车至少省8000块钱，别不信，你租辆电车试一下就知道了。

时间可以合理利用，利用充电的时间去吃饭，或者到周边景点游玩一下，时间利用好了，充电完全不影响你的行程，而且还能节省时间。

开电动汽车还可以自己做饭，电车可以外放电，用特制的插板接上充电口，电车可以带动家用电器，电饭锅、电磁炉、电动烧烤炉、热水壶、电风扇、电脑都能带动。

这个功能很实用，在一些不能使用明火的地区，尤其是森林地区，是非常方便的，明火很多地方不让用，开燃油车做饭要么用卡式炉，要么购买户外电源再对外放电，始终不如电车方便。

如果是在车内睡觉，电车同样比油车方便。

电车在车内睡觉，要担心尾气中的一氧化碳中毒，以前每年都有这样案例，因为一氧化碳中毒导致人失去生命。

电车没有尾气，自然不会产生一氧化碳，哪怕是在密闭空间，也不担心安全问题。

电车开空调睡觉比油门开空调睡觉更舒服，首先是噪音，油车怠速状态下，有发动机声音，而且空调声音很大，其次是耐用时间，油车开空调一晚上能用10L升油，最后，油车因为长时间怠速，会导致大量的积碳，长期这么干，油耗会猛增，动力会下降，还得花钱去清洗发动机积碳。

电车开空调没有油车的缺点，电车怠速时没有任何声音，很安静，开空调时，会有压缩机的声音，电车开空调一个晚上差不多10度电，如果你有三四十度电的电车，完全足够，只是需要计划好时间，同时还要计划好第二天充电地点就行。

电车自驾游，很多人担心的是续航焦虑，这个确实有，所以要规划好充电时间，一般来来说，电量低于50%，就应该计划好到哪里充电了，最低不能低于20%，因为找充电桩还要一段距离。

现在城市中的商业充电桩已经比较多了，我家附近1公里范围内有五六个充电站，慢充桩+快充桩有五六十个了，根本不愁找不到充电桩，不要走高速就行，尤其是节假日的高速，还有节假日的旅游景点，节假日的城市也会挤，但充电桩不会挤。

当然了，如果要去比较偏僻的地方，比如西部无人区，那还是油车更合理，在西部地区，加油也要规划，不像中东部这么方便，经过无人区时，油车都要带备用油桶，才能安全经过。

现在也有人自驾电车去西藏，不过这要规划得相当好，也有人在电车车顶铺上太阳能充电板，用来做生活用电，动力电池的电则专门用来行驶，这也是一个方法。

自驾游要慢慢游玩，不要快，开车也不要很快，电车开太快了，掉电比较快，自驾游不要弄得像赶路一样，那样就失去了自驾游的意义。