高温大“烤”!领克06EM-P、小米SU7、元PLUS成绩谁最好?

车情聚焦 2024-09-06 21:49:12

虽然已经进入9月,但全国多地还是持续遭遇极端高温天气的侵袭,也让不少新能源汽车车主苦不堪言。新能源汽车真的“怕冷畏热”?近日,一场由权威汽车媒体策划的新能源汽车“耐热”极限挑战,将领克06 EM-P、比亚迪元PLUS及小米SU7三款热门新能源SUV置于烈日之下,进行了一场别开生面的高温耐力测试。那么,在极端高温的炙烤下,这三款车型在制冷与隔热方面的真实表现究竟如何?

此次测试首先模拟了大家最长遇到的夏季户外停车场景,三款SUV在户外经历了长达两小时的自然暴晒,车顶温度飙升至接近80℃,车内温度也超过了50℃,简直就是移动的“桑拿房”。而在接下来的15分钟快速降温挑战中,领克06 EM-P凭借其创新的遮阳帘设计与高效的空调制冷系统脱颖而出,车内遮阳帘温度下降幅度位36.73℃,后排模拟乘客区域的温度也显著降低了23.71℃。比亚迪元PLUS紧随其后,实现了21.44℃的降温幅度,而小米SU7虽未配备遮阳帘,但在空调系统的努力下,仍取得了11.57℃的降温成绩。

除了温度控制,车内空气质量同样不容忽视。测试结果显示,领克06 EM-P在甲醛、二甲苯等有害物质的控制上表现卓越,远低于国家标准,体现了对乘客健康的深切关怀。小米SU7则在苯、甲苯、TVOC等有害物质的管控上展现出了不俗的实力。

为进一步探索三款SUV的耐热极限,这次测试还引入了更为严苛的红外灯车顶暴烤环节。在模拟极端高温环境下,领克06 EM-P再次证明了其强大的空调制冷能力,即便车顶温度逼近极限,仍能有效降低车内假人头部温度2.64℃。小米SU7则凭借出色的隔热与制冷技术,使假人头部温度几乎保持不变,仅上升0.13℃。比亚迪元PLUS紧随其后,车内温度增幅控制在0.86℃以内。

而面对最为严峻的挑战——所有红外烤灯同时开启,三款SUV的空调系统均展现出了惊人的稳定性。领克06 EM-P在车顶温度超过80℃的条件下,出风口温度依然保持在7.81℃的超低水平,制冷效果令人赞叹。小米SU7则在车顶温度达到62.15℃时,将车内温度精准控制在9.35℃,彰显了其高效制冷与隔热技术的完美结合。比亚迪元PLUS则以15.82℃的出风口温度,同样展现出了不俗的耐热与制冷能力。

值得一提的是,尽管三款车型定位与价格各异,但其在隔热与降温方面的出色表现,更多地体现了车企在造车过程中的匠心独运与技术积累,而非单纯的价格竞争。随着新能源汽车市场的日益成熟,消费者对于车辆性能与品质的要求也将越来越高,而此次测试三款车型无疑为行业树立了新的标杆,也力破了新能源“畏热”的刻板印象。

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