官方提醒网约车市场饱和，劝大家不要开网约车，网友：不开，你养我？

近日全国多地交管部门发布网约车行业风险预警，公开提醒大家慎入网约车行业。

预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。

据数据分析，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。

简单的说就是：开网约车的人多了，坐网约车的人少了，钱不好挣了。

其实不用官方提醒，大家也知道这几年，开网约车挣钱不容易。

看到这个消息的第一反应是，这几年失业的人应该很多，要不也不会引发如此严重的内卷。

开网约车的大多数是失业人员，网约车这个职业甚至由以前的兼职变成了专职。

不是大家都喜欢开网约车，本质上是被生活所迫不得不去开网约车。

不知道我国的快递市场是否饱和，估计也和网约车市场一样，同样是内卷严重。

这么多行业，为何单单针对网约车行业做出提醒？

作为市场经济来说，开网约车如果不赚钱，开的人自然就会减少，没必要多地同时发出官方预警吧。其他比网约车行业内卷厉害的行业多的是。

认真看了预警通告内容，说实话还是有点担心。

担心一，开网约车“风险”过高，普通人挣钱更难了

预警通告里面特别强调“合法合规经营”。

规定内容：“有意从事网约车运营的，驾驶员应当取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格证、车辆应当取得网络预约出租汽车运输证，并在市区取得网约车经营许可资质的平台开展网约车运营服务。未办理网络预约出租汽车驾驶员从业资格证、网络预约出租汽车运输证从事网约车运营服务，或办理双证但通过未取得我市经营许可资质的网约车平台开展运营服务的，均属违法违规行为，将依法进行查处。”

担心二，预警的背后是否有不能说的“秘密”

上海曾出台过上海浦东机场禁止网约车运营的通知，最后在大家的强烈质疑声中，实行不到一星期就被迫取消。

这次官方多地集体提醒网约车市场饱和，劝大家不要开网约车，背后是否有不能说的“秘密”。

说实话，看到这样的预警信息，许多依靠网约车养家的师傅，多少有点担心。

担心三，好事情不要成了某些人“敛财”的工具

真心希望这次官方的提醒只是善意的提醒。而不是一次“整顿预警”。说实话，最近几年挣钱真的不容易。

最近的“电动车查头盔”已经引发了诸多问题。

本来是为大家出行安全着想的一项利民政策，有的人却让其变成了一项扰民出行的“强制措施”。甚至成了某些人的“敛财”工具。

担心四，网约车的行业预警，最后演变成“强制政策”

最担心的是某些喜欢“顶层设计”的行业专家，可能会以次为依旧提建议。

他们很可能打着维护行业健康发展的旗帜，出台一些优化建议，甚至演变成所谓“法规政策”。真的担心这次网约车的预警通报会变成新的网约车管理办法。

最近网络上关于这件事情的讨论很多，大多数是说现在开网约车不挣钱，

已经有人开始建议提高网约车进入门槛，有的甚至开始将个别网约车发生的安全事故，说成是普遍现象。呼吁进一步加大对网约车的监管。

事情的真相就是，管理成本越高，运营成本就会越高，最后只能由做车的人买单。

真希望以上的担心是自己杞人忧天，千万不要变成现实。