一直存在于实验室的固态电池，近期又爆出相关信息，由于电池是电动汽车的关键部件，本田的目标是通过新的化学物质以更低的成本实现更长的行驶里程。对于本田来说，这确实是一件大事。在全球汽车格局本田电气化显得十分缓慢，特别是全电动汽车推向市场方面进展更加缓慢。到目前为止，本田依靠仅限租赁的科学实验（例如 Fit EV）来进行对电动汽车研发。

本田目前正在内部加快开发，以确保全固态电动汽车电池能尽快进入生产流程，为其下一代汽车提供动力。本田称将在短时间内脱离实验室级技术，而是着眼于在未来几年实现大规模生产，而目前本田已经取得了阶段性进展。

据悉，本田将会在日本栃木县佐仓市的本田研发工厂推出了一条全固态电池示范生产线，为应对碳排放压力，本田希望在2050年左右对旗下所有产品和企业活动都实现碳中和。包括汽车、摩托车和飞机，如果固态电池厂产能有保障的话本田将大大削减电池生产成本。

据悉这条全固态电池示范生产线目前已经具备了大规模生产所需的流程。工厂占地约 27400平方米，并已配备了验证每个生产过程的工具，包括称重和混合电极材料、涂层和滚压电极组件。该生产线还支持电池的形成和模块的组装。

为了加快开发速度，本田正在两个主要领域进行快速研究：那就是固态电池材料规格和更科学封装方法。本田的目标是到2040年全球汽车销量100% 为电动汽车或 氢能源混合动力的超清洁车辆。本田相信，全新的固态电池技术会有很强大的差异化优势。本田计划于2025 年 1 月开始在全固态电池示范生产线上进行生产。