如果你不想买电车、混动车,更信得过传统汽油车的话,那么这台定位中大型SUV的大众途昂,其实也是值得一试的。虽然说大众途昂是一款尺寸不小的合资SUV,但是随着目前汽车市场的竞争更加激烈,这些合资车型给到的终端优惠都不便宜,就比如大众途昂优惠之后的起步价已经去到了22.2万元,这个价位的大众途昂看着确实很诱人。所以最近这几天,我们也是借来了一辆380TSI版本的大众途昂进行了试驾体验,那么接下来就让我来为大家分享一下,关于这台大众途昂的用车体验。
首先是外观造型,从实拍图中可以看到,大众途昂的前脸造型是比较厚重的,看起来会具有一定的力量感。双层的大灯组造型,以及双层处理的进气格栅,都会让该车的前脸看着更加敦实,看上去就很有安全感。当然了,正是因为这些比较传统的设计,也让大众途昂这款车基本上告别了年轻时尚。不过在科技感方面,大众途昂给到了矩阵大灯,同时前脸的车标也同样可以点亮,车尾则是时下流行的贯穿式尾灯组,在夜晚点亮之后还是有不错的视觉效果。
其次是内饰部分,从前排设计上来看,大众途昂的中控布局同样是环抱式的设计,同时也算是比较传统的家族式设计。在这其中,我个人最感兴趣的就是它的方向盘,无论是它的造型还是实际握上去的手感都很显档次感,而且整张座椅的人体工程学做的也很不错,在驾驶过程中会让驾驶员感到明显的参与感。此外,全液晶仪表、小巧的换挡杆,以及HUD抬头显示系统,也能够营造出几分科技感,同时也能提升用户的驾驶体验。
空间方面的话,大众途昂是一款2+3+2的七座车,当然高配版本的车型还可以选装六座布局,这个还是看个人的使用需求。那么来到第二排之后,这台七座版大众途昂的座椅支持前后移动,同时靠背角度可调的范围也很大,能够为第二排乘客营造一个舒适的乘坐环境。不过需要注意的是,第二排的坐垫长度偏短, 并不能够给大腿带来很好的承托。但好在该车的第三排空间表现尚可,例如将第二排的膝部空间调整到一拳之后,坐在第三排的乘客也能够获得一拳的腿部空间。
从动力上来看,大众途昂同样给到了2.0T低功率和高功率两个版本可以选择,而且除了2.0T车型之外还给到了2.5T V6动力可以选择。不过从大众途昂的销量上来看,选择2.0T高功率版本的用户相对更多,那么对于380 TSI(2.0T高功率)的途昂来讲,这款车的发动机最大马力为220匹,给到的变速箱规格是七挡湿式双离合变速器,在0-100公里/小时的加速测试下,能够跑出8.4秒破百的加速成绩。以这个加速能力来看,380 TSI的大众途昂并不会有小马拉大车的感觉。
而且在驾驶过程当中,大众途昂的加速表现还是比较轻快的,并不会让你觉得这是一台中大型尺寸的SUV。此外,大众途昂的底盘悬架也很有特点,例如它能够做到保持滤振性的同时,为驾驶者带来一定的路感,也算是软硬皆宜的调校。而且在通过一些起伏较大的颠簸路段时,大众途昂车身多余的晃动并不会太多,同时较好的支撑性也会缓解车辆在连续转弯时产生的侧倾现象。
编辑总结
总的来说,如果你是一位很注重空间表现的购车群体,同时想要入手一台燃油SUV车型的话,那么上汽大众途昂就是一个不错的选择。而且通过上述简单的分析之后也不难发现,这款车的综合实力还是过关的,而且再加上大几万的终端优惠,确实是一款值得考虑的车型。所以看到最后,屏幕前的您认为大众途昂这款车的表现如何,欢迎在评论区留言。
330的没天窗,市场投放白色的车几乎看不到