全新上汽名爵MG S5 EV车型已经在全球范围内发布，采用了最新的家族风格，从新款MG4 EV等来看，应该是引领这一设计的首款车型。
具体来看在前脸部分突出的车鼻有着新能源车常见的封闭式造型，中央镶嵌MG车标，左右两侧则是分体式大灯组，而前保险杠部分略带凹陷，有着倒梯形的下格栅，内部加入了特殊的中网填充，左右两侧雾灯区车轮进气道也不会缺席，兼顾了前卫感和运动感。车身侧面，标准的纯电动SUV线条有着短前后悬长轴距的车身比例，略带下坠的车顶引伸出流线的车身，简洁的腰线增强了时尚感。
侧裙处还有着额外突出，提升的力量感，大尺寸轮毂采用了特殊的造型，显得相当的帅气，车顶行李架也提升了实用性。在车尾部分车顶有着大尺寸的扰流板，贯穿式的尾灯组两侧分叉，外侧有着复杂的造型，显示出不错的科技感，尾箱盖末端不忘翘起的小鸭尾，增强运动感，后保险杠部分加入了大面积的护板，提升了整体的层次感。
在内饰部分则采用了极简风格的设计，符合电动车的时尚，也适合欧洲消费者的使用习惯，双悬浮式大屏成为了主要的元素，平直的中控台面积略微加入了层次感装饰，扶手箱前端区则是旋钮换挡，并没有盲目的追求怀挡机构，显示了家族的传承。双杯架手机无线充电面板等元素当然不会缺席，门板和座椅也有简洁的拼接设计，没有过多花哨的元素，节约成本让利给消费者。当然作为一款偏向运动的品牌，平底三幅方向盘有着打孔工艺，增强了战斗的激情，空间和后备箱空间都有着不错的表现。
后者标准容积462升，拓展容积达到了1423升，还具备多层隔断功能，进一步提升了实用性。而在动力方面，该车则延续了，此前上一代MG4 EV的后驱平台打造，并没有像全新MG4那样变为前驱，显示了较高的规格，最大功率依旧170马力，还将有245马力版本推出，与之匹配的则是49.1和62.2千瓦时锂电池组纯电续航里程从425公里到525公里不等，也是10~15万元纯电动SUV的常见表现，直流快充功能外媒实测最大功率可达140千瓦，考虑到该车的价位也有着不错的水平，当然，前麦弗逊后五连杆全独立悬挂不会缺席，保持了出色的操控性，符合品牌的基因。
相关消息显示该车还有74.4千瓦时的超长续航版本，只是不知道是否会在国内推出。驾驶方面营造了相对轻盈的表现，可能也是SUV车型重心较高所致，悬挂整体偏软，符合SUV的特征，并非MG4 EV那种强调运动的两厢车，动力方面虽然参数不算高，但由于电动机的先天优势也有着不错的响应。多种驾驶模式可供选择，运动模式下更能刺激，同时转向模式还可以分开来控制，加上低中高单踏板和自适应等多种动力模式，可以说给予了消费者相当丰富的选择。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
