近日，仰望U7车型终于正式上市，新车定位百万级豪车，但实际价格62.8万元起，有着比亚迪本色般的出色性价比，而对于该车来讲，最重要的还是技术方面革命，各种比亚迪集团乃至业界最新技术加持，宣告新能源汽车正式进入四电时代。
说到这个四电，和此前的三电有什么区别呢？最关键的还是该车的核心技术云辇-Z，26个英文字母中最后一个命名的这项技术，也显示了终极的姿态。采用了全球首创的悬浮电机直驱，即在每一个车轮上追加垂直控制的单电机，颠覆了行业传统的车身控制思路，不再由油液压控制悬挂，全球首个实现了垂直控制电动化技术的量产，该系统的峰值功率达到了50千瓦，是业界目前同类技术的最高水平，实现了50微秒探测响应速度，比主流水平快了20倍，还有10微米探测精度，以及5毫秒可完成全链路执行，每秒实现200次主动底盘调节能力，是传统空悬和电磁悬挂的数十倍，调节精度可达1毫米，也是全球领先。
由此而来，车辆日常行驶遇到地面石块坑洼，顶部限高杆等路况可以由感知设备和云辇-Z实现高频率高度调节，精准避障，同时在经历大坑，高速过弯或是急加速刹车时，底盘产生摆动，余年-Z也可以拉住车身实现零跑跳，0.5度以内的前后俯仰，以及零侧倾，160公里每小时的情况下，同侧双轮爆胎仍可以精准控制车速，安全停车，被追尾被侧撞的情况下，也能够保持安全，麋鹿测试速度达到95.78公里每小时，达成了超越此前传统悬挂的体验，可以说仰望U7让你从此无坎坷。此基础上，易四方技术也不会缺席，并与之有机的结合，四轮独立驱动电机综合最大功率，1306马力，百公里加速2.9秒，最高时速，270公里每小时。
原地掉头4.85米的超小整个半径等元素当然都不会缺席，还有全球首创的平行横移，用对于车轮驱动的控制实现车辆的横向移动，希望彻底解决泊车问题。而易四方泊车本身也经过升级，泊车速度更快，进一步提升了体验。最后则是，中国乘用车行业首台水平对置发动机，2.0T四缸，最大功率245马力，最大扭矩420牛米，支持了插电混动版本的推出，尽量缩小体积，还采用了干式油底壳，发动机高度最终只有420毫米，即使和世界上另外两家水平对置发动机斯巴鲁保时捷相比也不遑多让，相比直列发动机的优势更加明显。还有全球首创五联机油泵技术，实现发动机主动回油，在静谧性和功耗方面达到了出色的水平。
在如此多技术的加持下，插电混动版本的推出彻底解决了里程焦虑，纯电续航里程200公里，综合续航里程超过1000公里，百公里馈电油耗8.7升，对于2.9秒加速的大型轿车来讲，也是优异的水平。当然，纯电动版表现也不算差，拿出了比亚迪最高的135.5千瓦时锂电池组，纯电续航里程720公里，800+V技术平台，充电功率可达500千瓦，都配得上旗舰级的表现。智驾方面，天神之眼A智驾采用3激光雷达加双英伟达Orin-X芯片，是比亚迪目前产品序列上的最高水平，感知力和算力都是领先的表现，无图城市领航辅助，高快领航，自动泊车等功能交付即开通，全国都能开，越开越好开。
而对于设计方面，外观采用了星际之门设计理念的发展版本，前脸C形大灯是最显著的元素，混动版本要更加厚实一些，细节面略有区分。车身侧面宽大修长的线条有4种车漆可供选择，0.195Cd的风阻系数在5265/1998/1517毫米的车身三围下已经是领先的表现，插电混动版本还要更大一些，达到5360/2000/1515毫米，无框车门撞色车身大饼轮毂等加持，兼顾了大气感和运动感。车尾部分贯穿式的尾灯位于高位，和主动式尾翼配合提升了时尚感，后保险杠部分加入了特殊装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，双环抱式座舱设计理念得到了延续三大屏都有着出色的表现，Hud抬头显示也不会缺席，方向盘有着规整而复杂的样式，丹拿金证据音响23扬声器，添加了丹拿星弦高音单元，有着更强的仪式感。两种内饰配色一紫一红，显示了运动的激情和深沉的东方美学。而本次推出的两个价位款式分别对应了5座版和4座版，或者有着更高的配置双独立座椅。
丰富的可调节选项，通风加热按摩一键躺倒双冰箱，提供了顶级行政座椅的体验。当然前排通风加入按摩也不会缺席，全车乘客整整同权。五座版本也仍旧有着中央扶手控制平板，配置并不落后，还有更加宽裕的乘坐空间体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
