吉姆尼，一辆身材小巧的越野车，老司机带你了解一下

纵观吉姆尼的历史，从1970年到现在才发展到第三代，最新一代是在1998年推出的18年没有换过，但就是这样的老爷车却一分钱没减，也没有折扣！不仅如此，吉姆尼的二手市场价格也很高，就因为吉姆尼是这个玩车圈的神器。

当然首先要说的是它的车身结构，非承重车身，非承重车身一般是一个大梁架和一个中央纵梁架底盘，因为车身和底盘是可以分开的，所以我们通常把这种底盘称为“非承重车身”。这样的结构起到辅助缓冲的作用，适当吸收车架的扭转变形，降低噪音，同时也延长了车身的使用寿命，提高了乘坐舒适性。

吉姆尼前后采用了三连杆非独立硬轴悬挂，这种设计避免了在极端条件下通过时半轴或中心传动轴意外脱离的可能性。此外，它还可以保护底盘在极端路况下不被摩擦。另外，虽然车身很小，但吉姆尼是一款毫不妥协的带车架的非承重车架车型。更重要的是，它采用了底盘框架，这确实是超一流制造技术的硬性能，这种车身可以轻松应对任何路况。

吉姆尼的车身尺寸为3695x1600x1705mm，轴距为2250mm，身材矮小让吉姆尼的转弯半径不到5米。如此短小的车身让吉姆尼无论是在市区街道上还是越野上都可以灵活变通，而它的重量也只有1吨多，这也让吉姆尼不像其它越野车那样有深陷泥潭烦恼。

有句话叫“麻雀虽小，五脏俱全”。如果用这句话来形容吉姆尼，就非常贴切了，别看吉姆尼只有1.3L的排量，最大扭矩只有110牛·米，最大功率也只有63KW，但吉姆尼在国内越野爱好者心中的地位却是至高无上的。