在成立的7年多时间里，领克的品牌基因中从未脱离潮流，时尚和赛道等标签，该品牌旗下的产品相较于同级车型总是那么特殊，而鲜明的标签不仅能让更多的消费者快速了解领克，也让其产品目标受众变得更为聚焦。可以说，领克之所以能取得如此高的成就，最关键的原因是它紧紧的，稳稳的抓住了年轻消费者的心。

为了满足广大年轻消费者的期待，领克03高性能车与TCR世界巡回赛领克车队赛车手马青骅相约的性能之战如期而至，那么在湖南规格最高的赛道-株洲国际赛车场上，这两者又能碰撞出怎样的火花呢？

爱赛车的朋友对于马青骅这个名字一定不会陌生，在近期的2023赛季TCR世界巡回赛上，中国车手马青骅与他所驾驶的领克03TCR赛车获得了冠军，这是马青骅在领克车队生涯中所获得的首个分站冠军。事实上，在此之前中国赛车文化可以说是非常小众，好似这项运动一直是外国人的专属。但是从2019年开始，领克车队便在世界级赛事中频繁现身，其中领克车队参加WTCR世界房车锦标赛夺得冠军，乃至后续蝉联三届冠军。中国赛车运动由此走进了更多人的视野之中。

这一次与我们见面的领克03高性能车分四驱版和前驱版两个版本。它们在动力系统方面均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，该发动机采用涡轮加机械双增压模式。其最大输出功率被调校至257千瓦，约合350马力，峰值扭矩则为450牛米。与发动机相匹配的是全新的8AT 运动型变速箱。

两个版本中，最为硬核的当属前驱版。该版本拆掉了后排座椅，并配上防滚架，前排则设置运动化的赛车桶椅，在轻量化方面追求极致。而为了更极致的赛道性能也采用了鹅颈式尾翼+斜边四处排气的组合，此外前驱宽体版匹配了米其林CUP 2轮胎，并设置刹车通风导管。毫无疑问，这版是专为跑赛道而生的高性能机器。

在我看来，领克03高性能车的到来是中国品牌在内燃机时代对于传统车企们最强有力的回应。如今的中国车企不仅能在新能源产品上大放异彩，在高性能运动燃油车领域，我们也开始了加速追赶。从某种程度上来说，领克03高性能车已经超越了绝大部分竞品车型，如果你是燃油性能车爱好者，那么领克03高性能车一定不会让你失望。

正好现在领克03高性能车也开启了意向金缴纳通道，在10月17日前通过领克APP的领地板块中搜索【性能车俱乐部】专题页面，加入LPCC会员，再缴纳1000元意向金，就能获得以下权益：1.购车权；2.价值1000元的赛道体验券（可转赠）；3.定制公仔。相信各位看过实车的朋友已经蠢蠢欲动了，那就别压制心中的那股冲动，直接去支付吧！