零跑不是“小理想”！
最近，造车新势力中又多了一家能够实现盈利的企业——零跑汽车。要知道，这已经是继蔚来之后，第二家实现盈利的新势力企业了。
那为什么说零跑不是“小理想”呢？因为经常有人把零跑和理想放在一起对比。有人说：“零跑就是用 50%的理想价格，实现了 70%以上的理想体验。”也有人说：“零跑是理想放弃的边缘化品牌。”
虽然说从成立时间来看，零跑确实比理想晚了两年；从销量上来看，零跑只有理想的一半左右。但是，这两家企业在产品理念、技术路线以及市场布局等方面，还是有着本质的区别，所以也就注定了两家公司完全不同的发展路径。
比如说，在产品理念上，理想主打的是大空间加增程续航无忧的家庭用车，而零跑则更加聚焦于大众化的市场，并且拥有灵活的市场策略。比如 C11 这款车，推出时就搭载了自动驾驶硬件，而且全系标配无框电吸门、人脸识别等等配置，性价比很高。
再比如，在技术路线上，理想选择了增程这条相对容易走通的捷径，而零跑则坚持纯电和增程两条腿走路，目前还没有研发增程式车型。并且零跑也是国内唯一一家拥有三电核心技术自主知识产权的企业。
还有在市场布局上，理想一直深耕中国市场，而零跑则是依托强大的研发能力，通过技术出海的方式，以整车出口和当地生产制造双管齐下的方式开拓海外市场。
正是这种种的差异，让两家公司在各自擅长的领域都取得了不错的成绩。当然，这也意味着他们在面对问题的时候，也会选择最适合自己的解决办法。就像零跑这次能够成功上市并实现盈利一样，他们没有选择融资烧钱，而是凭借自己的实力实现了扭亏为盈，这才是真正属于中国车企的硬核科技和工匠精神。
相信未来会有更多的中国汽车品牌像零跑这样，走出一条适合自己的道路。
