第二代宋ProDM-i现身工信部,新国潮龙颜前脸/第五代DM技术

张大喵说车 2024-09-13 20:36:00

在最新一批工信部新车申报目录中,出现了比亚迪第二代宋Pro DM-i的身影。此前,官方已经发布了该车的预热海报。前脸相比现款有较大的变化,变得更有立体感,现款采用的是大嘴式的设计。

第二代宋Pro DM-i采用“新国潮龙颜美学”设计语言,前包围进行了较大的调整。车身侧面延续了现款的设计,长宽高分别为4735×1860×1700/1710mm,轴距为2712mm,车长相比现款减少了3mm,其余保持一致。

尾部有两个变化,一个是换装了“BYD”字母标,另一个就是后包围造型进行了调整。

动力上,第二代宋Pro DM-i将搭载第五代DM技术,配备1.5L发动机+电机组成的混动系统。发动机的最大功率为74kW(相比现款有所下降),电动机的最大功率为120kW,电池匹配的是18.316kWh的磷酸铁锂电池,WLTC工况续航里程为93km,馈电油耗为4.9L/100km。

作为参考,现款宋Pro DM-i的售价为10.98-13.98万元,第二代车型会采用“加量降价”的策略吗?

1 阅读:713
评论列表
  • 2024-09-14 05:05

    插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早,毫无疑问是比亚迪,08年F3DM启程,其次为谁?在下见识浅薄确实不知道;规模最大,毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上,哪家第二?鄙人不才蛙见,确实不清楚。车型最多最全面?板上钉钉是比亚迪,秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万,海豹dmi亦有数千,谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代,核心技术与产业链自研,拥有dmi,dmp与dmo方向,各有千秋,能耗,动力,平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客,应景之作:两家dht成本高居不下,介入不平顺,异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程,其它家干脆就直接是增程式,油耗,体验均无优势。

  • 2024-09-14 10:32

    三连杆还是四连杆……

  • 2024-09-13 22:30

    新款会是什么价格?9.98?

  • 2024-09-14 13:28

    什么时候发布啊,等的焦急。

  • 2024-09-14 01:21

    侧面怎么这么像五菱面包车

  • 2024-09-14 14:43

    实车来了嘛,能不能播一下实车

张大喵说车

简介:春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪