今年以来，广清永高铁加速推进，进度超过了湘粤两其他很多拟建项目。

11月15日，铁四院发布了广清永高铁初测劳务分包招标公告，意味着该项目即将进入地质初测阶段。

同时，这也意味着广清永高铁线路走向和站点设置，即将迎来确定前的最后阶段。

这个时候，湖南郴州的朋友开始坐不住了，因为广清永高铁这个香饽饽，郴州也想“擦边”设几个站。

针对郴州网友的问询，郴州市官方明确表示:“一直在积极向上汇报争取广清永高铁过境郴州的东线方案。只要线路走向未具体明确，郴州不会放弃争取工作”。

可以看出，郴州官方和民间，对争取广清永高铁走东线，是十分上心的。

最新的表态也说明，不到最后一刻，郴州不会放弃对广清永高铁的争取。

第一，广清永高铁地位重要

湖南前往广东目前仅有一条京广高铁，作为南北大动脉，京广车次和客流早已趋于饱和。

于是，湘粤两省都急需第二条高铁大通道，广清永高铁正是承担此项任务。

加之今年深圳明确提出，将广清永高铁与广深第二高铁相连，实现深永高铁直通，打造深圳前往成渝的首要高铁通道。

因此，广清永高铁的地位提升了很多，成了名副其实的香饽饽，这对只有一条京广高铁过境的郴州来说，自然很想争取。

第二，郴州全市只有郴州西站一个高铁站，县域铁路短板亟待补齐

武广高铁建设得早，所以很多途经的县域没有设站。郴州全市只有一个两台六线的郴州西站，其他县域连客运火车站都没有，这在湖南来说都是少有的。

如果按照如今的高铁设站规则，京广高铁经过的郴州永兴和宜章，是一定可以争取设站的。

然而生不逢时，以前没有机会，现在也无法加设这两个站了。（以前文章详细介绍过郴州宜章无法加设车站的原因）

所以，郴州现在争取广清永高铁尽量走东线，照顾下面县级，也是情有可原。毕竟，任何地方都有争取发展的权利，这是天经地义的。

从前期各级官方发布的广清永高铁线路宏观走向来看，都只涉及永州、清远、广州三市，没有路段经过郴州境内。

而且，最近铁四院发布的初测线路，也没有关于郴州的选点。

按照郴州提及的广清永高铁东线方案，这个线路走向大致为:永州～零陵～新田，然后向东进入郴州嘉禾县和临武县后再进入广东连州。

可以明显看出，这需要线路绕开永州的宁远和蓝山两县，而且只能从双牌和和宁远两县远郊经过，去成全郴州的嘉禾县和临武县通高铁。

再者，东线与京广高铁距离大幅拉近，两条高铁近距离平行南下，不符合现在的高铁建设原则。

因此，东线方案将全线路程绕远不说，对周边地区的出行带动作用也大打折扣。除了郴州，沿线各方估计都不会认可这个方案。

所以，郴州是可以积极争取广清永高铁线路过境郴州，但是胜算估计不是很大。

最乐观的估计是，最后可以在经过永州蓝山后向东南的郴州临武县南边绕一下，设一个临武南站，这是最乐观情况下可以争取的了。

至于未来广清永高铁具体线路和设站如何确定，相信很快就会有答案。

按时间进度，2025年内广清永高铁就会实现可研获批和初步设计方案预审，我们可以静待佳音。

在此之前，乾坤未定，郴州依然可以积极争取，但是建议往最可行的方案去争取，胜率会大一点。

（全文完结）