谁能料到，F-47一登场，美国居然大大方方地说自己“比不过了”。
大家都知道，美国对F-47那可是相当看重。
为了让F-47飞机能够在全球舞台上大放光芒，赢得所有人的赞叹，美国真的是使出了所有招数。他们不遗余力地投入研发，就是想让F-47能够脱颖而出，惊艳四座。从设计到制造，每一个环节都精益求精，就是为了确保F-47能够达到最佳状态。可以说，美国为了F-47的成功，真的是拼尽了全力。
按理说，到了这个时候，按照美国的性格，他们本该大肆宣扬，恨不得用最大的排场，满世界地宣告这一消息。
现在啊，美国对F-47是越看越上火，那股子骄傲劲儿全没了，甚至还无奈地承认，F-47跟歼-36比起来，确实有差距。
为啥美国对F-47那么“看不上眼”呢？他们到底觉得F-47和歼-36哪儿不一样？
一、第六代战斗机遇到的难题
讲起这事儿，咱们得回溯到特朗普公开大肆聊起F-47那会儿。
2025年3月21号，特朗普跑到白宫，对大家宣布了一个关于第六代战机的大新闻，这事儿以前可从没发生过。
在大家的下，特朗普直接说了，美国的航空大佬波音公司，接下来会接手F-47的生产工作。
说到F-47，特朗普每次提到都是赞不绝口。
他直接了当地说，F-47是美国到目前为止，最厉害、打击力最强、技术最先进的战斗机。
说实在的，不论是藏身隐蔽的能力，还是飞得久不远的本事，这家伙都比美军现在用的主打战斗机F-22“猛禽”要强出一大截。
聊起这架第六代战斗机，特朗普满脸自豪地向全球宣布，它可是全球同代战机里头，头一个能载人的飞机。
F-47那出色的性能可不是空穴来风，那是美国实实在在投入大量金钱研发出来的结果。
有消息透露，F-47的制作费用特别高，从项目启动到现在，全部花费已经快要达到上千亿美元的水平了。
仅仅是在制造和工程这两个部分的开发上，他们签下的合同金额就高达200亿美元，简直让人惊叹不已。
说起来，懂行的人心里都有数，美国那第六代战机的单价，肯定便宜不到哪儿去。
美国之前算过F-47飞机要是大量生产，每架大概得卖多少钱，他们觉得F-47的最低价格也得3亿美元左右。
说起F-22“猛禽”这架飞机的价格，那可是真不低，大概得1.43亿美元一架。这么说吧，你要想买两架F-22，那钱还不够买一架F-47的呢。
那么，F-47真的是那种顶尖到没法再被超过的“老大”吗？
二、美国人的随心所欲说起美国人，很多人都会想到他们的随心所欲。他们做事往往不拘小节，喜欢按照自己的意愿来。比如，在工作上，美国人可能更倾向于追求个人兴趣和激情，而不是仅仅为了生计而勉强自己。他们敢于尝试新事物，不怕失败，这种心态让他们在工作中充满了创新和活力。在生活中，美国人的随心所欲也体现得淋漓尽致。他们热爱自由，不喜欢被束缚，无论是穿衣打扮还是日常习惯，都倾向于展现自己的个性和风格。美国人喜欢旅行，说走就走，不受时间和地点的限制，这种随心所欲的生活方式让他们的人生更加丰富多彩。当然，美国人的随心所欲并不是毫无原则的放纵。他们在追求自由的同时，也尊重他人的权利和感受。在公共场合，美国人通常会遵守基本的礼仪和规则，以确保大家的和谐共处。总的来说，美国人的随心所欲是一种积极的生活态度，它让他们敢于追求梦想，勇于尝试新事物，同时也尊重他人的选择和权利。这种心态和生活方式让美国人在全球范围内都备受瞩目和尊重。
现在来看，F-47到底有多厉害，大多数人还都不清楚。
说实在的，根据美国那边媒体的报道，这玩意儿近期内是不可能进空军部队服役的。真要琢磨个时间的话，那最早也得等到2030年，才有可能正式派上用场。
如果服役时间确实如此，那特朗普以前向全世界吹嘘的高性能，其实就相当于一张没法兑现的空话纸条。
这五年期间，谁都不敢打包票，说美国的六代机研发能一帆风顺，不出啥岔子。
由于第六代战斗机的研发成本极高，美国政府和五角大楼已经被压得喘不过气来。
说起来，从美国最初构想六代机计划到现在，一晃眼都已经15个年头过去了。
十五年前，美国人急不可耐地向全球透露，他们已开始探索六代机的设计理念。
那时候，瞧美国人的那阵仗，大伙儿都觉得他们这回是铁了心要干的。
谁也没能料到，在着手研发六代机的第十四个年头，美国居然因为费用高昂和技术难关，硬是把这个项目给停了下来。
F-47的价格高得离谱，至于它是否真的能满足美国人的大志向，现在还说不清楚。
美国在面对六代机研发时，确实碰到了一个不得不正视的难题，那就是F-47的研制过程真是一波三折。以往总是自称“老大”的美国，这回也低调不起来了，因为这条路走得并不顺畅。
要是早知道投入的成本会这么高，美国可能就不会把所有希望都押在F-47这个项目上了。
箭已离弦，没法收回，如今美国就算心里想放弃F-47，也是难舍难分了。
此外，特朗普这回决定让波音公司接手F-47的生产任务，在许多人看来，这简直就是一出让人摸不着头脑的“怪招”。
在制造战斗机这行当里，波音的表现始终不算突出，有时甚至显得有些掉链子。
那么，波音公司到底能不能扛起大旗，顺利生产F-47呢？
三、对比各个层级
之前，波音公司也动手造过美国的F-15战斗机。
那时候，波音公司可没展现出大飞机制造商应有的高效生产，一路上磨磨蹭蹭，硬是靠自己的“本事”把战斗机的交货日期给拖后了。
瞧波音这“奇葩举动”，美国空军直接被搞得焦头烂额，急得跟热锅上的蚂蚁似的，怎么待着都不舒服。
另外，近几年波音飞机的坠机事故频发，经常发生飞机坠毁、人员伤亡的悲剧。
这种情况下，肯定会有人对波音的生产效率和安全检查水平打上问号。
再说了，F-47那可是美国第六代战机里的佼佼者，它可不是为了商业用途而设计的，主要是用来彰显隐形战机的高超性能。
说到这个，波音在制造这块的经验其实并不多。
在这个关头把F-47项目交给波音，怎么想都不像是一笔合算的交易。
说实话，从实际经历上看，洛克希德·马丁在制造方面的老练程度，那可是波音比不上的。
这些不确定的因素，肯定会给F-47的服役之路添上不少“拦路虎”。
尽管F-47的生产未来尚不明朗，但美国媒体还是对它持乐观态度。
当面的时候，他直接就说，F-47那款战斗机，跟咱们的歼-36有得一拼，而且在个别性能上，可能还要更胜一筹……
美国媒体的这个观点到底靠不靠谱，还得看看以后的情况咋样才能知道。
说实话，歼-36的研发过程真的比F-47顺畅多了，要是比研发速度，F-47也赶不上歼-36。
这种情况下，它们压根儿没法放在一起比较。
说到底，歼-36已经成了我国在歼击机研发历程中的一张全新底牌。
这款战斗机的外观设计和内在性能，无一不彰显着我国当前战斗机制造的顶尖实力。
难怪有人觉得歼-36比F-47还牛。在研发过程中，我们对歼-36那可是相当认真，从不开玩笑。也不会找个没经验的厂家来半路接手生产这事儿，歼-36的生产任务，我们得找靠谱的人来完成。
F-47能否赢得美国空军的信赖，目前还没有谁能确切地说准。
即便是总统特朗普，聊到F-47时也没把握说啥都百分之百准确。
波音的兴衰更替，大家心里都有数。波音公司的起起落落，明眼人其实都一目了然。它的高光时刻，众人皆知；而遇到困难时，大家也都能看在眼里。波音的每一次飞跃和每一次挑战，都如同明镜一般，清晰地映照在每个人的心中。无论是巅峰还是低谷，波音的每一步都备受瞩目。
这个耗资千亿美元的第六代战斗机项目，要是真在生产阶段被波音公司给拖后腿了，那首先得背锅的估计就是特朗普了。
说到底，拜登在离开前算是把那个棘手问题给搁置了。现在啊，F-47的未来全看特朗普政府怎么打算了。
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