自从2021年8月中科宇航宣布要开发一种亚轨道太空旅游航天器之后，大家一直以为是在开玩笑，因为它实在是太“缝合怪”了，看上去就是蓝色起源的“新谢泼德”单级火箭，加上SpaceX龙飞船，再加上“星舰”的回收塔，能够让这俩冤家对头的知名产品“合体”，也算是有创意了，可是没想到，中科宇航竟然是来真的。
根据媒体的报道，今年1月到3月期间，中科宇航在山东海阳进行了多次航天器垂直回收演示验证飞行试验，除陆上测试之外，还实现了海上回收测试，已经在一艘拖船艉部甲板上成功降落，并验证了有海面杂波环境影响下的通信和相对测量技术，实现了约10分钟的飞行，高度大于1000米，每秒降速2米，落点精度低于10米。
可是，看到中科宇航官方发布的视频，网上吐槽的声音大于肯定的声音，究其原因，第一是因为这次测试的飞行器很小，实际上相当于缩比模型，与真实的亚轨道火箭和飞船存在较大的差距。这里介绍一下中科宇航真正的目标航天器，它暂时被命名为ZK-6，直径3.35米，起飞重量70吨，计划采用3台20吨推力的“玄鸢”发动机，把1.5吨载荷，也就是大约7乘客，送到88公里的高度。当然，也有说是5台“轩辕”发动机的，而分离后的太空船会依靠惯性飞到100多公里的高度，冲破卡门线，这样每位游客可以感受到约5分钟的失重感体验，比蓝色起源的好像强点有限。
第二，网上吐槽的原因包括近些年，我国多个单位和公司其实已经进行了多次类似的缩比模型测试，从最早翎客航天的rlv，到国家队的“孔雀”飞行器，再到深蓝航天的星云M1，几乎都大同小异，不够完美，而中科宇航这次也只是多了海上回收，而且这么多年来，并没有哪一家单位取得了真正的突破。
第三则是外形实在太山寨了，从2021年刚出图的时候就有人说，为什么要模仿龙飞船的外形，难道也是“吃什么补什么”？其实，中科宇航应该也是看懂了大家的吐槽，所以在2022年珠海航展的时候，已经将亚轨道飞船部分改得像蓝色起源飞船和龙飞船的结合体了。
不过，另一家航天公司紫薇科技的轨道级太空船，又长得像SpaceX龙飞船，而九州云箭的火箭和发射塔则干脆直接抄袭SpaceX的星舰。
对于外形，小编觉得其实无所谓，只要不发生版权问题，尽管抄袭，向强者学习没什么丢人的，而且如果飞船真的采用几台逃逸发动机的话，龙飞船的构型就是最佳选择，外形还酷。最重要的是，原先很多人以为我国民营公司只会去抢菜市场，没想到已经在发射自己的卫星和火箭了，水平还不低，甚至还推出了自己的载人飞船规划，有的更是向小行星采矿迈出了实际的步伐，梦想总是要有的，万一实现了呢？
而对于中科宇航来说，并不只有亚轨道观光飞船的梦想，他们还有已经成功发射的“力箭一号”，以及一堆靠谱的火箭、飞船计划。更重要的是，它的“力箭一号”甲已入围空间站运输备选火箭，这是一款运力10吨级可复用CBC火箭，在很大程度上表明出了中科宇航的实力，同时也体现了我国对商业和民营航天公司的扶植。
当然，长期以来国内一直有一种说法，看一家航天公司的复用火箭计划靠不靠谱，就看它是先实现入轨，还是先搞复用？一般来说，只有实现入轨目标之后，火箭复用才能真正步入正规/巧了，中科宇航的“力箭一号”就是先入轨的，那么接下来你对它的复用火箭和亚轨道飞船有什么期待呢？
