2023 年德国慕尼黑车展(德国国际汽车及智慧出行博览会，IAA MOBILITY 2023)于 9 月 4 日拉开了帷幕！作为受到全球瞩目的车界盛会，此次车展不仅聚集了众多欧洲车企，同时也吸引了全球知名车企的参与。而这其中，中国军团显然更受关注。

据悉，此次有多达50家来自中国的汽车企业参展，其中比亚迪更是携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”这 6 款新能源车亮相全球。而且这次又有中国新能源汽车登陆欧洲，比如海豹正式启动预售并公布售价;宋 PLUS EV 冠军版首次与欧洲消费者见 面，并将于不久后在欧洲上市。

不吹不黑，以前自主品牌参加慕尼黑车展也好，法兰克福车展也罢，大家多数都是来学习的，毕竟在燃油车时代，很多自主品牌都是“学生”。但是在新能源汽车时代，自主品牌真的站了起来，此次慕尼黑车展上，中国品牌的表现就充分展现了中国新能源汽车的国际影响力，尤其是比亚迪更是成为标杆、榜样。

之所以这么说，一方面是比亚迪全球化进展十分顺利，不仅8月份销量达到27.4万辆，依旧稳坐全球新能源销量冠军宝座，同时比亚迪海外销量首次突破2.5万辆。看到这里，相信很多小伙伴都明白为什么说比亚迪将要称霸欧洲了。至少在小编看来，当比亚迪开始集团冲锋，留给国外品牌的机会就不多了。

诚如《欧洲汽车新闻》关于《中国品牌、特斯拉将在慕尼黑车展上与宝马、大众、奔驰展开竞争》报道中所言，“这一欧洲最重要的车展将让人们深入了解欧洲老牌汽车制造商如何成功抵御中国比亚迪、美国新贵特斯拉等竞争对手日益增长的威胁”、“业内人士将比亚迪和上汽旗下的名爵视为欧洲品牌的主要威胁”等，可见比亚迪带给对手的压力，以及其出色的实力。

讲真，在很多国人还在质疑比亚迪的时候，其已经成为业内赫赫有名的头号玩家。就像美国《纽约时报》此前所述，享誉世界几十年的“德国制造”辉煌不再，而来自中国的新玩家“抢尽了风头”，这里的新玩家更多的是指比亚迪。

要知道伴随比亚迪在技术上的不断突破，比亚迪全球化策略进展顺利，比亚迪新能源汽车已遍布 54 个国家及地区，并进入 2023 上半年车企销量全球 TOP10。

尤其是在瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解之后，更是让比亚迪一时之间风头无两。要知道纵观瑞银的拆车历史，其拆解的产品都是非常有影响力、代表性的，甚至可以说它的拆解代表着业内对产品&品牌的关注度。

比如2017年拆解Bolt，2018年拆解特斯拉Model 3，2021年拆解大众ID.3......此次比亚迪海豹被拆解，显然说明比亚迪新车对行业的影响与冲击。

当然，关注过比亚迪的小伙伴都知道，这已经不是比亚迪旗下产品第一次被拆解了，日本规模最大的出版社日经BP社就曾对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，貌似还出了本书，充分证明了比亚迪的技术领先。

事实上，从刀片电池到 CTB 电池车身一体化技术，比亚迪持续用技术创新书写电动汽车行业新理念。相信在未来，比亚迪和中国品牌将给世界汽车行业带来更多惊喜！