车见万宜讯——“我记得没有网约车的年代，提前半个小时下楼去拦出租车，看一辆有人，看一辆有人，好不容易有一辆空车，还是停运，要看时间来不及了，飞快的跑向地铁站，来了三趟车都挤不上去，即便挤上去，也完全没尊严的肉贴肉。这种痛苦的经历再也不想体会了，我支持网约车，怕堵可以地铁，想舒服可以约到车。”

近日，在网易新闻《C位观察》节目中，乘联会秘书长崔东树表示，北京主要是网约车带来的拥堵，私家车每天通常只上路2-3个小时，而网约车却每天上路8-12个小时，因此对公共交通资源占用的比例也多4-6倍。这意味着，网约车能够占据更多的道路资源，导致道路拥堵更加严重。另外，“在北京什么都很贵但是打车很便宜，需要把网约车的使用成本大幅提高以减少拥堵。”

如果网约车增加运营成本，成本高了，网约车不挣钱了，道路上的网约车就少了，网约车少了，就不堵车了。

也网友立刻说：“提高打车成本就可以解决这一现象吗？未必！或者大家干脆就不出门？”

话糙理不糙，交通拥堵确实有网约车过多的因素之一，但是外出的人大多有出门需求，涨价难道就可以让需要出门的人不出门了吗？或许也会让北京本来就挤不动的公交系统爆炸。

网约车在路上时间也是正常出行，是不是网约车都是北京的车，也会出行，交通拥堵的原因包括车辆数量过多、道路狭窄、交通信号、施工和事故等因素。此外，高峰期集中出行和缺乏有效的交通管理也是导致拥堵的原因之一。