美国《福布斯》网站曾在2020年末的时候发表了一篇关于歼-20的文章。

文章中，说明了歼-20在战时的用处，也列举了他们认为歼-20几个致命的缺点。

该文章的作者是伦敦皇家联合军种研究所的分析师贾斯汀·布朗克，在文章中她将歼-20称作是“中国人民解放军空军现代化建设的核心”。

信源：《环球时报新媒体》美媒：战时歼-20或负责猎杀美国后方重要大飞机，但有两个缺点

布朗克在文章中称，歼-20的航程是最令其印象深刻的，内油约10吨左右，还能挂载4个副油箱，总燃油量达到20吨左右。

这样的燃油量是美国的F-22和俄罗斯的苏-57远远无法达到的。

布朗克认为，这样的设计，能让歼-20在中美空战中充当远程截击机的的角色，去程使用副油箱燃油，用完一个丢一个，回程使用内油。

靠着这个能力，歼-20能够截击美国的加油机、预警机、侦察机等重要单位，而美空军高度依赖这些单位，这样就能将美军隔绝于战场之外。

但是她同样认为，这样的设计也让降低了歼-20的隐身和机动性能，真的是这样吗？

挂载了4个副油箱的歼-20

我们都知道，五代机之所以设计内置弹仓，就是为了兼顾隐身性能，那么外挂副油箱会不会影响歼-20的机动性和隐身性呢？

首先，我们需要了解外挂副油箱的战术作用和意义，五代机其中一个重要的性能是远航能力和远程奔袭点穴作战。

这主要是为了转场作战而做出的设计，大面积区域作战的时候，远距离转场调集战斗力是很常见的。

所以，副油箱挂载是很重要的，一般转场飞行的时候，副油箱用完不会丢弃，而是重复利用。

歼-20的外挂能力也是很出众的

而远程奔袭作战中，副油箱的用处就大了，毕竟是突袭作战，一般都是战机编队独自执行，不会用到加油机，因为那样目标太大了。

在远程奔袭作战任务中，战机编队会优先使用副油箱，用完后就抛掉，就算没有用完，在战机进入战区前，也会提前抛掉所有副油箱，没有谁会带着副油箱作战。

所以，根本不用担心副油箱会影响歼-20的隐身和机动性，另外机动性对于五代机来讲，并没有那么重要，因为五代机主要进行的是超视距空战，谁会开着五代机“狗斗”啊？

歼20携带霹雳15导弹

而布朗克认为歼-20的鸭翼布局就是发动机性能不足的无奈之举，这样也会影响到歼-20的隐身性能。

这明显就是“酸葡萄”心理，很多人都认为，美国两款五代机都没有使用三翼面鸭式布局，说明这个布局是有缺陷的。

这明显就是跪的久了，稍微查点资料你就会明白，F-35当时竞标的时候就有鸭式布局的设计，为什么这个设计被淘汰了呢？

鸭翼版F-35都首飞过了

那是因为美国技术水平不够，战斗机的气动布局是需要在风洞群反复实验最后定稿的，特别是鸭翼这种复杂的布局，实验流程更复杂，次数更多。

鸭翼是在飞机飞行过程中做机动动作的辅助，很多人都担心，巨大阻力会不会让偏转的鸭翼断掉，或者偏转的鸭翼会不会影响飞机的隐身性能。

拜托，这是战斗机，国之重器，不是画个图，造出来组装好就完事了，鸭翼的方案，是在风洞经过无数次实验确定的，有设计余量的。

2023年7月15日晚间，《央视新闻》对国产JF-22风洞完成验收，进行了重点报道

也就是说，如果歼-20设计最大速度是2.8马赫，那么鸭翼必须在风洞中经受住至少相当于3.8马赫阻力不断，才算是达标。

至于偏转的鸭翼，会不会影响歼-20的隐身性能，涉及到专业知识，我只能说请参考知网《鸭翼电磁散射特性分析与RCS减缩方法研究》。

文中给出的结论是：鸭翼的存在不会对隐身造成任何的破坏、鸭翼在偏转的情况下，不仅能通过偏转获得更高的升力，进而实现更强的机动性能，还对隐身效果的增加只好不坏。

知网《鸭翼电磁散射特性分析与RCS减缩方法研究》

正如布朗克所说，早期的歼-20发动机确实不够好，是俄罗斯AL-31系列发动机，但是在这种情况下，升力还能超过2.0，这个数据还不足以为三翼面鸭式布局正名吗？

况且，歼-20的发动机一直在完善，从开始的俄制AL-31FN发动机，到国产“太行B”发动机，再到如今的涡扇-15（WS-15），如今歼-20的“心脏病”彻底被治好。

三翼面鸭式布局加涡扇-15的组合，谁在再说歼-20机动性差，那就是睁眼说瞎话了。

我知道很多人会说，歼-20没有使用矢量喷口，机动性不如F-22和苏-57，恭喜你又被公知忽悠了。

矢量发动机喷口才是牺牲隐身性能的东西，并且会增加飞机重量，使飞机发动机部分更加复杂，只有百十小时的寿命也让发动机的维修保养成本更高。

F-22的矩形矢量喷口和全动尾翼，其实两者有其一就够了

我们不是没有矢量喷口，这不节目中都说了，只是歼-20一个鸭翼就解决的问题，为什么要这么麻烦呢？

不过提到维修保养成本高，布朗克在文章中，还说歼-20的制造和运营成本都很高，跟美国的F-22没法比。

我国已经掌握了轴对称矢量碰管

这就不得不说了，在军事装备上面，没有一分钱是白花的，你见哪国用更少的钱研发出更先进更有优势的装备了？

并且，F-22的成本高是技术不足的高，歼-20的成本高是技术先进的高，情况不一样。

F-22需要停在恒温机库，知道为什么吧，它隐身涂层很脆弱，甚至飞一趟回来都得补两下。

F-22机头的隐身涂层因高温剥落

而歼-20只需要停在普通机库就行，歼-20贵就贵在更先进的航电、飞控、雷达和各种电子设备上。

篇幅原因，我不一一举例，就这几个方面对比一下两架飞机的数据，多出来的成本在哪就知道了。

世界先进五代机座舱对比图

如果在中国沿海开战，美国的F-22根本没有胜算，不管它从亚太任何一个基地起飞，都需要加油机才能到达战场。

但是加油机本就是空战的目标，歼-20甚至就不用和F-22碰面，直接过去打掉加油机就得了，加油机被打掉，F-22只能返航。

当初布朗克发这篇文章就是拉踩，时隔4年，不仅歼-20进化成了完全体，我们的歼-35还亮相了。

现在，我们也是同时拥有两款五代机的国家了，这也让中国人的腰杆越来越硬。