朋友们，最近我又看上了一款新车 - 江铃E福顺明窗版。这款车刚刚上市，我第一时间就去看了看，感觉挺不错的。今天就来和大家聊聊我的看法。
说实话，一开始我对这款车并不抱太大期待。毕竟电动轻客市场竞争激烈，江铃作为后来者能有多大作为呢？但是仔细了解后，我发现这款车还真有点意思。
首先说价格。E福顺明窗版的指导价区间是8.73万到11.68万元。这个价位在电动轻客里算是比较亲民的了。咱们做生意的，成本永远是第一考虑因素。更低的价格意味着更快的回本周期，这一点很吸引我。
再来看续航里程。CLTC工况下，E福顺明窗版的续航里程在300-350公里之间。坦白说，这个数据不算特别出色，但对于城市内和周边短途运营来说够用了。
我之前开燃油车跑短途，每天也就两三百公里。现在换这款电动车完全没问题，还能省不少油钱。
不过要提醒大家的是，实际续航里程可能会低于官方数据。毕竟载重、天气、路况等因素都会影响续航表现。所以买车后最好多跑跑，摸清楚实际续航情况。
说到载重，E福顺明窗版的最大额定载重量是1280公斤。这个数据在同级别车型中算是中等偏上水平了。我觉得对于大多数轻客使用场景来说够用了。不过如果你经常满载运营，可能还是得再看看其他选择。
动力方面，E福顺明窗版搭载了一台最大功率60千瓦的后置电机，峰值扭矩220牛·米。
这个动力参数在同级别车型里不算出众，但也够用。我试驾的时候感觉起步还挺有劲儿的，超车加速也不拖沓。爬坡时动力输出也比较平顺，没有明显的无力感。
车身尺寸方面，E福顺明窗版长5185mm，宽1890mm，轴距3360mm。高度方面则有四个选择，分别是1985mm、1995mm、2280mm和2295mm。
这么多高度可选，确实让人有点眼花缭乱。不过仔细想想，这其实挺好的。毕竟每个人的需求不一样，有更多选择总是好事。
外观设计上，E福顺明窗版和之前的盲窗版差别不大。最大的变化就是后部由封闭式改为了常规玻璃车窗。这一改动虽然简单，但意义重大。它让E福顺从一款纯粹的货运车变成了一款可以载客的多功能车。
对于那些既想拉货又想载人的朋友来说，这无疑是个好消息。
车内空间方面，驾驶室采用三座布局。副驾驶前方留出了不少腿部空间，坐着挺舒服的。整体内饰以浅色调为主，看起来比较清爽。不过我个人觉得这种浅色内饰不太耐脏，如果经常拉货可能得勤打理。
配置方面，E福顺明窗版还是挺厚道的。
标配了驾驶位安全气囊、倒车雷达、车辆远程控制、OTA升级、自动大灯、LED日间行车灯等。这些配置虽然不算豪华，但在这个价位的轻客里已经很不错了。特别是OTA升级功能，说明江铃还是挺重视产品的持续优化的。
充电方面的数据资料里没有提到，这是个小遗憾。不过考虑到江铃应该会采用主流的快充方案，我觉得应该不会太差。但具体情况还是得等官方公布或者实际体验才知道。
E福顺明窗版给我的感觉是诚意满满。它在价格、空间和配置等方面做出了不错的平衡。虽然在动力和续航上没有太大亮点，但也足够应对日常使用了。
那么问题来了，你会考虑入手这款车吗？如果是你，会更看重哪些方面呢？欢迎在评论区和我分享你的想法！
