琳琅满目的新能源汽车这几年发展飞速，满大街奔驰着的车辆中，新能源车占比约为40%左右，新能源汽车的快速崛起，挤占了燃油汽车的市场份额。
新能源汽车价格从高位到低位品种繁多，大有取代传统燃油车的趋势，于是有人在说五年后燃油车可能会被淘汰，也就是说五年之后，汽车销售市场上应该没有燃油车的地位了。但是这种说法有失偏颇，未免太极端了，从目前汽车的发展趋势来看，许多欧洲国家认识到了新能源汽车也有其致命的缺点，所以也放缓了新能源汽车的发展速度，改而在改进燃油车技术上大做文章，从这个方面来说，五年内淘汰燃油车这个说法也似乎太激进了。
应该说，新能源汽车有新能源汽车的优势，传统燃油车有传统燃油车的优势，燃油车绝不会简单的被新能源汽车在五年内取代，因为新能源汽车的许多缺点在五年内是无法克服的，所以，传统燃油汽车自然还会有它的市场一席之地。
为什么说五年之后新能源汽车不可能完全替代传统燃油车？而传统燃油车终究还会有一席之地呢？这是这两种车辆的特点所确定的，也有社会人士对两种车辆爱好的原因所致。
燃油车发展到目前的阶段也有百年的历史，在技术上是相当成熟的，在节能降耗环保几方面也在日新月异的发展着，我们现在看到满大街跑的那些重型卡车，燃烧的是柴油，但是它排气管里排出的废气，也是符合国家最苛刻的环保标准的，尽管燃油车结构比较复杂，但经过长期的发展，但是燃油车在日常使用中的可靠性也是能够得到保证的，特别是重型、长途这几方面来说，燃油车更适合跑长途，更适合更重的载重量，这也是燃油车可以持续发展的一个优势。
新能源汽车自然也有新能源汽车的优点，但它也并不是完美无缺，也是有缺点的。比如说新能源车起火的概率相对大一些，还因为新能源电动汽车它采用的新技术比较多，但许多新技术的可靠性也未必十分成熟，已经发生过好多次数的新能源电动汽车刹车失灵，导致事故的车祸，这也证明了新能源电动汽车并不是万能的，它也还在不断的完善之中。另外，新能源汽车因为使用的动力是以电池为主，而电池对温度比较敏感，特别是在寒冷的地区它的电力率减十分明显，导致了在寒冷地区新能源电动汽车的行驶里程急剧下降。
另外新能源电动汽车有一点还是比较致命的弱点，就是新能源汽车，说是环保的，但也并不是十分环保的，它在使用的时候是环保的，但是新能源电动车在制造和报废阶段处理上，它也是有污染的，甚至比燃油汽车的污染更难解决，这就是电池原料采矿、电池生产、电池报废处理这几个阶段，新能源汽车的污染比燃油汽车更严重，新能源汽车这几方面污染的治理成本可能比燃油汽车污染治理的成本更高。
综上所述，传统燃油车似乎跟不上社会环保的脚步，走在了淘汰的边缘，但是传统燃油车也有新能源汽车不可替代的优点，而这种优点造成了传统燃油车终究还会在车辆的保有量上占有一席之地，这也确定了燃油汽车不会在五年内淘汰的结果。
