“男人的减速带”多了一项- 站在奔驰G级旁边听车门开合声。这重达50公斤的车门发出的“咔嗒”声，配上三把实体机械锁的解锁声，简直就是交响乐。作为一个老司机，我得说，这种纯机械感已经快要在车界绝迹了。

这次给大家评测的2024款奔驰G500典藏版，售价239万，是V8发动机的收官之作。买不买且先放一边，先让我们好好欣赏这台硬汉级SUV。

1.

外观：硬派风格永不过时

它就在那里，方方正正地杵着。45年来的设计几乎没变，但愣是把方盒子玩出了高级感。大尺寸三叉星标配上三辐式格栅，圆形大灯让这台“楞头青”看起来既复古又时尚。

20寸的双色轮毂配上外扩轮眉，侧踏板上的FINAL EDITION夜光标识，都在提醒路人：这可不是普通的G级。

至于车身尺寸，4877mm长、1931mm宽、1975mm高，轴距2890mm，走在路上就是一座移动的小城堡。

2.

内饰：科技配上奢华，硬派中的软派

双12.3英寸液晶屏幕让内饰看起来很现代，但实体按钮依然保留，尤其是那三个差速锁按钮，简直就是男人的浪漫。全车Nappa真皮包裹，座椅通风、加热、按摩、记忆样样俱全，这才是239万该有的配置。

不过后排空间确实一般，虽然轴距接近2.9米，但腿部空间和头部空间都不算宽裕。这么说吧，买G级的人应该也不会太在意后排空间。

3.

动力：最后的V8时光

重头戏来了！

4.0升V8双涡轮增压发动机，421匹马力，610牛米扭矩，配上9速手自一体变速箱，这套动力总成绝对是经典中的经典。

虽然后续的3.0T直六+48V轻混动力在数据上更强（449匹马力），但V8那种野性的咆哮声，相信没人愿意错过。

4.

越野能力：真正的硬派实力

三把机械差速锁是G级的标配，这在现代SUV中已经极为罕见。前双叉臂后整桥的悬挂结构，配上梯形车架，让它在最恶劣的路况下依然稳如泰山。大多数G级可能这辈子都不会碰到泥地，但有这个能力总比没有好。

5.

竞品对比

路虎卫士可能是最接近的对手，同样走硬派路线，但已经改为承载式车身，越野能力确实差了一截。至于库里南，那是另一个价位档次的故事了。

6.

写在最后

239万的价格确实不便宜，但想想它是最后一批V8的G级，而且还是典藏版，这价格突然就变得很“合理”了。

如果你问我值不值，我的建议是：有钱就买，没钱就看，反正这种纯机械、非承载底盘，还带V8发动机的硬派SUV以后怕是再难见到了。

毕竟在这个电气化浪潮下，能拥有一台V8的方盒子，不就是每个大男孩的终极梦想吗？