发动机空转5000的转速，会损害汽车吗？把正时系统反方向拉一下，就像你反复弯线一样，线断了是有原因的，材料累了，心情不好就闪几下油门，这辈子新的正时三件套一半没了，所以链条车越来越少，跳齿的链条松了，修起来又难又贵。
根据发动机的总特性曲线可以看出，当怠速达到5000rpm时，由于低负荷，喷油量可以达到5000rpm。由于喷油量小，热负荷也小，活塞和曲轴只能靠自身运转产生的力。但是重载下达到5000rpm需要很高的喷油量。
小排量发动机在3500rpm时可以达到120。补充一点，空档5000转的发动机肯定会损坏，我们知道行驶时5000转是有负载的，转速下降缓慢，受车限制，怠速时就不一样了。检测车后也有故障灯，因为有车辆保护系统，测功机滚筒上的速度不能提高。
不能超过20码，检测需要跑到25码和40码码关闭防御系统，如侧滑系统，加上驱动轮在滚筒上运行，而车轮未静止行驶，将影响传感器感应相应的车速信号。事实上，如果要达到尾气排放要求，需要在测试前添加98号汽油。
测试站可将转速步进至5000rpm，让车辆的发动机充分燃烧，减少有害气体排放，达到通过测试的目的。因为检测设备升级了。探测器是万无一失的。你想要驾驶车辆的乐趣和便利，却不想为检测线背后庞大的产业链买单。
它必须在120摄氏度以上。除了自冷循环系统降温外，还有一部分热能通过空气动力循环散热），汽油混合气燃烧释放热能，气体在温度升高时膨胀并被压缩，但受限于封闭的燃烧室，由于气体无法膨胀而导致压缩比增加，导致气缸内压力升高。
温度极高。一般情况下，大家汽车仪表盘上的时速表在红色区域显示6500-8000或者7000-8000，警告危险区域。正常情况下，主机厂向ECU写入运行指令，如果车速达到这个速度，ECU会发出保护指令，正常情况下会断油。
当场踩油门涡轮增压发动机，伤害会更大，涡轮的转速迅速增加，温度迅速升高，可能导致涡轮增压器因散热不良而烧蚀。长时间踩油门会使发动机发热量增加由于汽车静止不动，迎风面的气流不够，会导致冷却液温度迅速升高。
但在现实生活中，几乎从来没有这种情况。如果非要在这种情况下工作，一定要随时观察水温，必要时使用外接风扇强制水箱散热，确保水温在正常范围内！散热不好的原因是原地高速抽取，没有开风机散热。
入行多年，基本上每次有哪个年检站坏发动机的新闻，我基本都研究过，大部分原因都在这里！以前学大货车的时候，下坡抢一挡，抢二挡，中脚是空的，一脚踩油门，要等一两秒让发动机速度到了极限，全车剧烈震动，然后就可以跳二档了。
根据我多年的经验，发动机瞬间5000转，应该不会有太大的伤害，但是千万别做不要长时间高速运转，如果长时间高速运转，发动机的寿命会缩短。因为我们公司是生产发电机组的，所以我们每天都和不同学校的各种机器交流。
包括汽油机，柴油机，燃气机……我公司进口的机器说明书上都写得很清楚，大修时间是多少小时。因此，对于5000rpm的发动机怠速，不会损坏发动机。这种高速产生的离心力如果持续长时间运动，会对连杆、活塞等部件的强度和寿命产生重大影响。
这种物理现象在现实生活中随处可见。物体快速运动会产生非常大的变化现象，比钢板还软的铁钉在火药的快速推力下通过射钉枪可以穿透钢板的压力，可以轻松切割钢板，和高速连续运转的发动机一样。
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