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文/慧心引力佳
编辑/慧心引力佳
“俄罗斯有权利收回辽宁舰！”这是俄罗斯的一个议员卡根诺夫说出来的话，真的让人哭笑不得。
中国耗费巨资、历经艰辛改造的辽宁舰，服役后却被俄罗斯议员要求“收回”，甚至还要中国拆除武器？这又是什么道理？
从废铁到海上长城辽宁舰的前身是苏联未完工的瓦良格号航母，1998年中国商人徐增平以2000万美元的价格从乌克兰购得这艘锈迹斑斑、缺乏动力系统的空壳。
而瓦良格号的归国之旅更是充满艰辛，土耳其以“安全”为由索要10亿美元保证金，爱琴海的风暴更是导致拖缆断裂，瓦良格号在海上漂泊了627天才最终抵达大连港。
瓦良格号抵达之后，超过8000家工厂联合起来，为瓦良格号注入了新的生命，他们自主研发动力系统、雷达武器，将这艘空壳变成了排水量达6万吨的现代化航母。
2012年，中国的第一艘航母“辽宁舰”正式服役，其战斗力令西方媒体惊叹不已，《简氏防务周刊》甚至称之为“技术奇迹”。
如今辽宁舰能够搭载24架歼-15舰载机，并在西太平洋创下单日320次起降的记录，早已不是当年乌克兰的半成品，与中国海军蒸蒸日上的势头形成鲜明对比的是，俄罗斯海军正深陷困境。
2022年，黑海舰队旗舰“莫斯科号”巡洋舰被击沉，对俄罗斯海军声誉造成重创，而与辽宁舰有着“姊妹舰”之称的“库兹涅佐夫号”航母，也命运多舛。
2016年这艘航母在前往叙利亚执行任务时，因频繁冒黑烟被戏称为“烧煤航母”。
2017年，“库兹涅佐夫号”进入船厂大修，期间遭遇起重机砸穿甲板、火灾等事故，维修费用一路飙升，至今仍未完成修复。
瓦良格号交易完全合法俄罗斯海军面临着资金短缺和技术断代的双重困境，由于缺乏资金建造新航母，其水面舰队的舰艇平均役龄高达35岁，许多主力舰艇都是苏联时代的产物。
而由于俄乌冲突，维修所需的图纸供应中断，俄罗斯工人只能通过“逆向工程”来修复舰艇，这无疑加剧了俄罗斯海军技术上的落后。
面对美国11艘核动力航母在全球部署的强大实力，俄罗斯海军只能困守近海，这对于曾经的海上强国而言，无疑是一种巨大的心理落差。
反观辽宁舰，经过中国的改造，其战力得到了显著提升，预计还能服役30年，或许正是这种对比，让俄罗斯一些人心生嫉妒，进而产生了“回收”辽宁舰的荒唐想法。
卡根诺夫声称，瓦良格号是苏联财产，俄罗斯作为“正统继承人”有权收回，而苏联解体时，瓦良格号已被分配给乌克兰，俄罗斯并未获得任何相关权益。
乌克兰作为主权国家，有权处置自己的资产，中乌之间的交易完全合法，并得到了联合国的认可。
除此之外卡根诺夫还指责中国违背了将瓦良格号改造成赌场的承诺，但事实上中乌合同中明确规定了该舰的商业用途，乌克兰方面从未对此提出异议。
俄罗斯如今跳出来扮演“国际警察”，实在令人匪夷所思，更令人啼笑皆非的是，卡冈诺夫甚至连“收回”的具体方式都含糊不清，也没有提及任何价格。
他只是急于将这艘航母改名为“日里诺夫斯基号”，以纪念其党派创始人，这种做法，不仅是对国际法的漠视，更是对联合国的公然挑衅。
面对俄罗斯方面的无理要求，中国官方并未直接回应，而是用实际行动表明了立场，中国对辽宁舰进行了升级改造，拆除了部分导弹发射装置，专注于提升舰载机作战能力。
结语瓦良格号来到中国的时候，可以说只是一个空壳，中国耗费时间精力将其焕然一新，早已经与之前的瓦良格号毫无关系。
而这也是中国与乌克兰之间符合国际法的交易，与俄罗斯更加的没有关系，俄罗斯的议员能够说出这样的话也是贻笑大方。
对于俄罗斯议员这样可笑的言论，大家是怎么看的呢？
参考资料环球时报2023-01-07《他建议向中国“回购辽宁舰”》
新民周刊2023-1-11《俄有人建议回购辽宁舰?请注意这三点》
