最近，中国造车新势力之一的理想汽车（Li Auto）成立了两家新公司，其中一家公司涉足到芯片设计领域。

据企查查资料显示，理想汽车全资子公司北京车和家汽车科技有限公司持有江苏常想动力科技有限公司的全部股权。江苏常想动力科技有限公司成立于2023年4月4日，注册资本2亿元人民币，其中经营范围包括集成电路芯片设计与服务、汽车零部件及配件制造以及电动机制造等。

同日理想汽车还成立了另一家公司——江苏常想汽车科技有限公司，该公司的注册资本为1.8亿元人民币，也由北京车和家汽车科技有限公司全资持股，法定代表人同样为LI GEORGE。该公司的经营范围则包括技术服务、技术开发、汽车零部件及配件制造等。这些新成立的子公司表明，理想汽车正在扩展自主开发芯片的业务，有望在未来的车型中使用所自主开发的芯片。

理想汽车早先也有一些其他动作和计划。在2022年，理想汽车宣布与英伟达达成战略合作，共同推进先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术的研发，并将英伟达的计算平台整合到未来理想汽车的车型中。此外，理想汽车还计划与英特尔共同开发面向未来的软件应用程序，利用人工智能技术打造更加智能的车载生态系统。

理想为何造芯？

众所周知，自研芯片一直是造车新势力打破传统汽车产业壁垒、实现技术创新和自主可控的必由之路。对于理想汽车而言，自研芯片在技术独立性、研发周期、品质控制、供应链稳定性、成本控制、市场竞争力等方面都具有重要意义，是其实现弯道超车的重要手段之一。

在过去的传统汽车产业中，大多数车企都只是进行汽车的设计、生产、销售等环节，而关键的芯片和组件大多依赖于供应商提供。这样就导致了车企对整个供应链的过度依赖，很难自主掌控产品的质量和生产周期。通过自研芯片，车企可实现对关键部件的自主控制，提高产业链的自主可控性，从而更好地应对市场的变化和挑战。

与此同时，自研芯片也可以帮助汽车企业实现技术创新。众所周知，新能源、智能化、网联化等是当前汽车行业的重要趋势，而这些创新和技术很大程度上依赖于芯片和高效算法。通过自研芯片，车企可以更好地把握技术的发展趋势和创新方向，更好地满足市场需求，提高产品的竞争力。

电动EV：造车新势力理想汽车进入芯片行业，无疑是为了获取更高的技术水平和更好的自主可控性。在整个供应链中，芯片和其他关键组件的价格通常占据整个车辆成本的相当比例。需要注意的是，芯片行业的门槛非常高，需要巨大的资金和技术投入，合理的产业链合作和技术创新是实现汽车行业自主可控的重要途径，随着理想汽车的入场，能否站稳脚跟还需交由时间验证。