很长一段时间，日产轩逸一直是国内轿车销量排行榜上的NO.1，不过在二月份，轿车细分市场销量排行榜被比亚迪夺取。比亚迪以30540辆的成绩，首次超越了燃油车冠军常客的日系轩逸，摘取了第一的桂冠。一个是老牌合资车型，一个是当红中国品牌新车型。当二者开始一决高下，市场常青树PK当红流量王，谁会让你甘心掏钱？那么就让我们来看看它们各自的实力吧！

车辆初印象—价格篇

首先从价格上来看，比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版，起售价是9.98万元；面对比亚迪来势汹汹的压力，新款日产轩逸也正式上线，官方指导价格在11.9万元-17.49万元之间。新款轩逸作为一个中期改款车，在外观和配置上进行了升级，价格不变，但是新款轩逸去掉了9.98万元的最低配置车型。价格基础决定上层建筑，大多数选择该级别车型的朋友还是比较在意价格的。通过分析，我们挑选指导价格为12.58万元的秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 120km领先版，和指导价格为12.99万元的轩逸2023款1.6L CTV悦享版进行分析，如果你有13万元左右的预算，你会选择哪一款？

车辆再考虑—外观内饰篇

在车辆造型上，比亚迪秦PLUS冠军版中网使用较多元素组合的设计，视觉冲击力强，配合上车头发动机盖上四条线条的组合，让整个车头有向下俯冲的运动感；而轩逸则是倒梯形的格栅，与两侧大灯贯穿在一起，拓宽了前脸的视觉效果，但也使整体看起来更加稳重大气。

外观设计上，轩逸是传统的三厢轿车设计，车身长宽高分别是4652mm/1815mm/1450mm，轴距为2712mm；而比亚迪秦PLUS相对于轩逸，车身尺寸方面略胜一筹，长宽高分别为4765mm/1837mm/1495mm，轴距为2718mm。二者虽然车身尺寸相差不多，但比亚迪DM-i冠军版采用了超级混动架构平台，后排地板规整，实际利用率较高。

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表，12.8英寸中控屏依旧支持旋转，相对来说视觉效果更好，更有科技感；作为一款相对入门的紧凑级轿车，比亚迪秦PLUS DM-i用料丝毫不含糊，打孔工艺皮革拼色座椅舒适度较强，台面分层位置有氛围灯、以及双温区控制空调的加持，对比同级合资家轿仍能建立起一定优势。而日产轩逸则依旧是黑/棕搭配的座舱配色。传统的7英寸指针式仪表盘，12.3英寸液晶显示屏下方则是传统三联圆筒样式的空调出风口，搭配物理按键，整体看起来更有商务稳重风。

整体来看，比亚迪是新能源时代流行的设计风格，而轩逸则是相对传统保守的家用风格。正所谓萝卜白菜各有所爱，外观内饰并不能判断一辆车的好坏，最终还是依靠个人喜爱程度去进行选择。

车辆终决选—配置篇

在配置上轩逸配备有倒车影像、两种驾驶模式、主副驾驶气囊、前后头部气囊、车道偏移预警、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能齐全。

而秦PLUS DM-i则配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、及4个超声波雷达。比轩逸多出了定速巡航、360°影像、定速巡航和前后雷达、主副驾驶座椅电动调节、低速行车警告等等。

相对于轩逸，秦PLUS DM-i在辅助驾驶上稍有欠缺，但在舒适性和驾驶便利性上挽回了面子。

动力上，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版搭载了骁云插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，可实现7.3s的零百加速、4.6L的百公里亏电油耗。发动机最大马力为110，峰值扭矩位135N·m，电机最大输出功率为145kW，最大扭矩325N·m。根据配置的不同，纯电续航里程分别有55km和120km。5.57L的百公里油耗。

再看轩逸则搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力135，最大功率为99kW，最大扭矩159N·m，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.57-5.94L/百公里。

电动EV：以上便是两款车型的综合实力表现，作为10万级家轿，本次两款不同类型的主角，在实用性上都有着较好的表现，合资汽车沉淀时间久，但比亚迪近些年势头正猛。无论是空间实用性、驾乘体验，还是性价比都表现得足够亮眼，可以说是属于盲选都不会错的类型。通过以上对比，相信大家心中也已经有了自己的答案。