长城汽车的研发人员里，居然有341个人是高中以及高中以下学历，你敢不敢相信？
不少人都觉得，研发人员都是非常高大上的。但实际上不光是长城汽车，很多车企的研发人员中都有大量的高中甚至以下学历。
比如广汽集团曾经披露过，公司研发人员中拥有116个博士生，2643个硕士生，3656个本科生，5690个专科生以及高中及以下学历198人。
这样的数据，明显和大家的认知并不相符合。但我曾经在实验室工作过多年，以我的经历来看，绝大多数实验室并不需要太高的学历。
就以我们的实验室举例子。如果是日常操作设备的话，高中学历甚至初中学历都没有问题，就是些简单的仪器设备而已，懂得汉字，再被同事带带，立刻就能上手工操作。
需要高学历的时候是：当进行国家实验室认可或者认证审查的时候，此时对每项标准都要重新复核，还要量值溯源，资料要重新审验。每年实验室需进行二次内审以及管理评审，期间会牵扯到一些不确定度的计算以及实验室比对等等。这一些工作，高中以及以下学历是确实做不了。
也就是说，如果车企为了控制成本或者广泛吸纳人才的需要，是有可能降低实验室人员的学历要求。比如一些动手能力非常强的专业人才没有很高的学历，但却可以将高学历者脑子中想出的东西做出实物来，而这种人在实验室内是绝对不可或缺的。
毕竟再好的科技成果也要转化为实践。在一款车型还没有进行量产化之前，好多地方都需要手工来打造。在整车测试，工艺改进方面，具有丰富制造能力的老师傅作用是不可替代的。
这些年长城汽车也算硕果累累，3.0t发动机有了，4.0t发动机也有了，水平八缸摩托车发动机以及氢燃料电池等等都有了。而这些东西，少不了一些专业技工人才的努力。
这么说吧，如果我分析没错，长城汽车的实验室拥有“文武”两种职位，文的就是天天搞研究的，天天在电脑上画图纸的。而“武”的就是那些高中以及以下学历的人，这些人大概率年龄较大，但掌握有丰富的制造经验，反而是实验室中最宝贵的一群人。
白夜
汽车制造，测试是一个系统工程，也是一个需要精力和体力的工作，有些比如组装，测试，搬运，的工作，也需要人，这个岗位，就不用太高的学历，只要有责任心和细致的工作态度就好。
用户89xxx27 回复 04-22 21:07
你要说传统油车或许还说得过去，现在的电车，混动车，都是需要高精尖的技术，不是科班出身还真搞不定，智能化电气化，不是光靠模仿或者测试就能搞出来的
新生代＊超～大眼仔 回复 用户89xxx27 04-23 09:09
难度你不知道长城现在的主业还是油车？
古天已荒月地已老
其实现在很多人干的活不需要多高的学历，我就在汽车厂，技术中心很多人也就负责试装下配件测下数据而已，工资高的很，很多很多很多
b85235448 回复 04-20 12:33
其实，合理的分配人力资源，也是成本控制的一部分[呲牙笑]我在另外一个行业的试制车间[鼓掌]核心人员肯定要有技术支撑的，大概占五分之一，剩下的有一小部分是核心岗位，大部分都是随时替换的简单操作岗[呲牙笑]汽车行业的试制不太一样，对工种有一定的要求，对学历吧，要求真不高。盲目的配置高学历，大的说，浪费国家人力资源，小的说，也是太高运营成本[呲牙笑]
mogui192810
怪不得我的哈弗猛龙座椅和方向盘不在一条直线上，特么的
白语墨辞_ 回复 04-22 09:46
咋地，人家研究员就不能开三轮车？人家都是偏半个身位
用户38xxx90 回复 04-21 18:11
这种设计可是为安全着想的。只不过是比较落后的设计，早年桑塔纳也是这种设计。
天赐
现在不管是国企还是具有一定规模的私企，都在抓学历。而且国家也给足了教育资源，自考，成考，函授等等，哪个不能提升学历？没学历，又不肯学习，自认为有一技之长就能窝里横，这应该就是长城汽车的企业文化吧。
大A熊冠全球 回复 04-21 21:11
[得瑟]我当然好运。不是每个人都要拿这个学历到处去让别人承认自己的，把眼界放宽一点。
呀啦索 回复 04-23 12:48
你还岁数不大吧，打开软件，用朋友身份问你公司的人，成人，自考能不能约上面试，在你说自己经验扎实的情况下，压根不跟你说一句废话。
feng
怪不得能研发4.0发动机，都是抄袭比亚迪的
专打车界华山君子剑 回复 04-21 18:40
哈哈，你说得对
用户20xxx25
我有个表妹，职高，去的火箭部门车零件，心细，工资高，也升为小领导了，所以，还真不是必须全员高学历
钣金小工 回复 用户20xxx25 04-22 10:10
万科王石也说自己白手起家，不靠任何人
用户20xxx25 回复 04-21 21:22
职高，没关系，就是心灵手巧认真做事，做的零件好，不多说话
家有神兽
现在没得吹嘘了，开始吹自己的学历了
涛声依旧
你对研发的认知过于片面。
用户89xxx27 回复 04-22 21:09
他还停留在传统油车拿着卡尺模仿合资造就行了的时代[得瑟]
向钱看往厚赚
负责研究怎么下黑手撕比亚迪[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
东方无尘
研究名字怎么取？到底叫猫还是叫狗？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
燕山寒雪
学历论又来了，广汽现在还有啥？拿着国资，占着垄断资源，现在呢？
江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 04-21 10:39
红旗、一汽:你说啥？你是不是在指桑骂槐？
痴情浪子
我记得比亚迪公布有多少个工程师的时候可是被喷的很惨啊[呲牙笑]
阳阳AAA
说明以前跟着公司干的没被踢，现在特么一个超市收银员恨不得都要硕士
钣金小工
关系户呗，正常招聘你面试的机会都没有
他爸爸爸爸爸爸爸爸
学历咋了，学历你能否认长城的品质吗
晓辉
任何宏伟、高端、前沿的设计规划，都需要一线精锐的技工来执行、实现。
惺眼看世界
文凭很重要，但能力更重要！（上世纪80年代初级中学的我，技能、思维上吊打一众高中、中专、大学的同事。）
Awhale 回复 04-21 18:47
自己不是老板，没学历还是很吃亏的。现在过来的都是研究生博士了[呲牙笑]
用户11xxx86
长城招研发，要去保定工作，果断拒绝了。
兜里揣着钱 回复 04-21 00:19
人家研发单位就在保定，你不知道？
江门陈主任欢迎各位听众来电
就像起个大桥，大部分人并不需要高学历的，而是有经验的。因为在试验中，很多时候并不是设计人员自己动手的，设计人员是回收数据而已。
用户26xxx03 回复 浪迹天涯 04-23 11:12
不一样的学历做的岗位也不一样呀，宁德时代里车间的人，是不会用本科生的，只有大专以下
浪迹天涯 回复 04-21 14:07
万丈高楼平地起，挖坑砌砖绑钢筋，有几个有学历
用户11xxx58
我纳闷呢！怎么就没有轿车？原来是文化水平低啊！
用户10xxx05
学历这东西吧，有时是不靠谱的东西，
红糖咖啡
很多人把学历高与技艺精划等号，认为只有高学历的人才有精益的技术，这是不对的，它们不晓得，只是概率的问题。不同行业、不同岗位需要的学历都不一样，更何况还有些老天爷抢着喂饭的人。有些人天生就对某些方面感兴趣并且天赋十足。就拿设计汽车来说，有些人一看外形就晓得那些地方有问题，会影响车子的稳定性和速度，有些人一听就晓得车子有啥问题，有些人一试车就晓得车哪些地方还需要调教。虽然他们可能讲不出那么多的计算公式和依据，但是就是他们的感觉，和他们发现的些微差别，他们就晓得这样设计的好坏，拿仪器验证或者重新标定就能得到他们说的结果。这些人不一定学问很高。我们这边有个老电工，天生残疾，没读过啥数，但别人能裸手摸动力电，还能从一堆杂乱无章的断线中把线头找出并接好，还能正常通电。
渔者当歌
有些工作低学历的人确实做不来，同样，有些工作高学历的人做不来，也不愿意做，做得可能不如低学历人的做得好，高低学历的人各施所长，互相配合，做出来的东西也不一定差。
一生何求
无知黑！可见你学历可能也就是小学肄业！不知道的还以为长城挖你家坟了呢
竹风
干活跑腿的要什么学历
迷失岁月
扫地
倪组富
中专生项立刚可以成为“通讯专家”，高中毕业生为啥不能搞研发？[得瑟]
零部件
一般来说飞机试飞员学历也不高
t_boy2000
难怪大猫、大狗、大哈这么独特！
肛肠科鬣主任
洗个毛洗。。最近又开始吹牛逼了。。多拿钱去搞研发。结果是花钱去搞水军，搞舆论
用户12xxx13
骗税
有一份情永远
有的人只是文化课考试不行，但是手很灵巧
老小孩儿
你这是狗眼看人低
浩哥
有经验的老师傅，可能比普通工程师宝贵
李淳风
一堆高学历在一起 你不服我 我不服你 天天抬杠使绊子 反而坏事！
No歪
20年前毕业的高中生等于现在的211最少[捂脸哭]
新生代＊超～大眼仔
可以是经验丰富的汽车技工啊！比如底盘工程师之类的，有些技术行业，并不需要学历，技术才是最重要的，尤其是二十年钱，普遍学历都不高
家有三娇
高手不一定高学历