众所周知，现在的车市越来越卷，尤其是A级SUV市场，作为汽车消费市场的“黄金地带”，一直以来都是各大车企竞相角逐的焦点。在这个竞争白热化的环境中，消费者的购车标准也愈发挑剔，他们追求的已不仅仅是车辆的外在颜值，更涵盖了舒适性、驾驶操控性能以及整体品质等多方面的综合体验。在这样高标准、严要求下，上汽大众基于对中国市场的理解和对中国消费者的洞察，推出了全新SUV——Tharu XR，中文名为途岳新锐，定位A级SUV，未来将与新途岳形成合力，以全新的发展动能加速领跑A级SUV市场。

作为途岳家族全新战将，途岳新锐自6月工信部申报图公布以来，便凭借大众全新一代SUV设计语言、领先同级又强又省油的1.5T EVO II 净效发动机以及德系越级品质等亮点吸引广泛关注。近日，随着途岳新锐的亮相，也预示着这款新车离上市越来越近。那么，它的实力到底如何，能否在竞争激烈的A级SUV市场中脱颖而出呢？

美好的爱情往往是始于颜值，对于一款新车而言，更是如此。颜值往往决定了你对TA的第一印象。而途岳新锐的外观设计独具匠心，充分体现了上汽大众全新一代SUV设计语言的精髓，属于久看不腻，能让消费者以10万元入门级别的价格享受到20万级别SUV的排面。值得一提的是，途岳新锐不仅提供5种外观配色，还提供黑包和镀铬两种设计选择，满足了不同消费者的审美需求。其中，镀铬版本车型简洁大气，配合横幅式镀铬装饰等，年轻时尚。

而本次实拍车型为黑包版本，神秘动感，配合酷黑运动套件，高级感拉满。前脸采用了双线雕刻引擎盖与贯通式横向前格栅，搭配上扬的LED大灯，大气十足。前保险杠底部采用梯形炫银底部护板，造型动感别致又不失精致的都市感。

车身侧面，采用了双腰线的设计，分段式的腰线从车头一直贯穿至车尾，勾勒出修长的车身比例，给人一种充满力量，蓄势待发的感觉。独特的17吋潮酷黑镜轮毂展现蓬勃气息，而黑化后车顶行李架、后视镜、窗框、侧包围等细节的酷黑套件则点缀出更为出色的运动感。

尾部采用了贯穿式LED尾灯设计，让车辆在夜晚行驶时格外“亮眼”。大众的车标下方带有黑色的“THARU”字母，同时还配备了酷黑尾标、酷黑运动尾翼，再搭配上炫银车尾护板，给人一种硬朗的感觉，整体营造出一种野性的潮流气息。

当然，之前我们也一直在说，外观设计向来是仁者见仁，但当你将途岳新锐与它的同级车型对比来看时，那份由内而外的精致与舒适，才是让人彻底沦陷的开始。然而，更重要的是，途岳新锐不仅仅是“美”这么简单。在造车工艺上，途岳新锐也充分展现了德系的精湛与严谨。艺匠级车身组装工艺，涵盖冲压机技术、激光焊接等多环节，确保车身结构精准坚固。同时，更耐久防腐的车身涂装工艺，如RoDip技术和无铬钝化工艺、空腔注蜡等，让车身美观耐用，防腐性能卓越，质量可追溯的智能安装工艺，为车辆整体品质提供有力保障。

此外，途岳新锐的车身结构采用了高强度钢材料，其中高强度钢及以上钢材的使用比例达到了81.2%，车身热成型钢使用率达到19.8%，覆盖关键部位,高刚性车身名副其实。车辆还经过极热极寒环境气囊起爆测试，-30℃至90℃下点爆气囊，高于国标让用户用车更放心。此外，不仅配备了7个安全气囊，更是在同级别车型中首次采用了三腔中央气囊，一旦遇到紧急情况，能够为车内乘员提供全维度的安全保障。

这还不算完，除了引人注目的外观设计外，还有舒适的内在、宽敞的空间。其长宽高分别为4355/1762/1605 mm，轴距为2651mm。相比同级锋兰达（长宽高分别为4485/1825/1620 mm，轴距为2640mm）等车型，虽然车身尺寸没有什么优势，但是凭借长达2651mm的轴距，以及精妙的空间设计，却能实现52.7%的得房率，秒杀同级，尤其是二排空间，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

途岳新锐后排地板到天窗的垂直距离高达128cm，即使是1米8的体验者，也不会有触顶压抑的感觉。腿部空间，途岳新锐座舱内，腿部纵深达到1788mm，尤其是后排，膝部纵向距离60cm，为乘客提供了极佳的舒适体验，让乘客在长途旅行中也能够享受到更加舒适的乘坐感受，“久坐不累”。即使是后排坐上两个成年人，同样也有着超过合资同级的表现，它的头部和肩部横向距离分别为105cm和137cm，这在A级SUV里面，是少有的尺寸。

后排座椅可4/6分体放倒或全部放倒，灵活分配后备厢和后排空间比例，后排座椅非放倒状态空间为445L，可以满足一家三口外出旅行的行李装载需求，即使逢年过节，装下来回的年货也都绰绰有余。如果把后排座椅放倒，后备厢空间最大可达1443L，即便后排放倒后，后备厢与后排空间并不是纯平，但这并不妨碍其实用性，像渔具、滑板等超尺寸的物件，也能轻松搞定。

内饰方面，拥有三款配色，分别是清风拂浪、碧蓝清波和宁静深海三款主题配色。同时，用料和做工依旧是大众式扎实，皮质饰件贯穿中控平面、仪表盘及两侧出风口，并拥有全液晶仪表盘和中央显示屏，中控屏下方保留部分物理功能按键以及机械式的换挡杆，更加符合日常的驾驶习惯。

全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，除了能显示数字化速度表、转速表、里程信息等基础行车信息，还支持自带地图投屏。中控屏为9.2英寸，内置在线地图和IQ.智慧车联，支行智能语音、智享娱乐和出行、智慧控车等功能，同时还支持支持HUAWEI HiCar、CarPlay、CarLife等手机互联功能。

此外，还配备三幅式方向盘、前排无线充电、双区空调，氛围灯、全景电动天窗等，极大地提升了驾乘过程中的便捷性与舒适度。值得一提的是，全景电动天窗，面积高达0.87㎡，最大天窗开启比例47%，采用特殊处理的5mm钢化玻璃，可阻隔99%紫外线和96%红外线，达到行业领先水平，并可阻断95%可见光，防晒效果出众。

在智能驾驶方面，途岳新锐也展现出极高的科技含量，整车配备了11个雷达和2个摄像头，其中8个超声波雷达与3颗毫米波雷达的配置，在同级竞品中处于领先地位。同时，搭载了品牌引以为傲的IQ.Drive智驾管家，该系统集成了ACC高级自适应巡航、Stop&go自动跟车启停、Lane Assist车道保持辅助、Front Assist前方安全辅助、SWA变道辅助和RCTA驶出车位辅助等功能，在同级车型中实为罕见，加之全系标配的倒车影像，显著增强了开车的安全性。

最后，作为车辆的“心脏”，动力系统必须靠谱才行。途岳新锐提供1.5T和1.5L两种动力版本，为不同用车需求的用户提供多元出行选择。其中，领先同级的大众1.5T EVO II 净效发动机，拥有高压缩比米勒循环、APS等离子缸体超耐磨涂层、高效能VTG可变截面涡轮增压、超雾化高频燃油喷射系统和MAP双通道热管理系统等多项全新技术加持，不仅动力更强、油耗更低，而且排放也更环保。

同时，搭配第五代DQ200高效率七速变速箱，堪称双离合技术的顶尖之作，其换挡时间仅为200毫秒，可最大程度地降低动力损失，使轮上功率表现更为出色。从目前释放的数据看，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，百公里加速时间为8.8s，而WLTC综合工况油耗更低至5.7L/100Km，还能加92号汽油，燃油经济性创新高，被称为“最省油的燃油SUV”。值得一提的是，WLTC工况实地模拟测试实测结果降至4.66L/100km，同时在120km/h测试中，途岳新锐的油耗仅为4L，远远低于锋兰达和逍客经典的5.83L和7.08L。

车叔总结

随着A级SUV推出的车型越来越多，该市场竞争也变得越来越激烈，每一个车企都面临着不小的挑战。然而，上汽大众凭借着途岳新锐在颜值、空间和动力、品质等方面的优势，在竞争激烈的A级SUV市场中的竞争力得到了质的飞跃。更重要的是，途岳新锐的加入，不仅标志着途岳家族产品线的全面升级与丰富，更让德系SUV的购买门槛大幅降低，为追求品质生活的消费者提供了更加安全、经济、可靠的出行新选择。因此，对于正计划购入A级SUV的消费者来说，不妨稍作等待，8月底途岳新锐将在成都车展正式上市，让我们拭目以待。