在增程式车辆选择中，由于各品牌打造旗下车系用车标准不同，因此即便相同级别车款在其使用程度感受方面也较为不同。阿维塔旗下阿维塔 11 2025款Ultra后驱增程版与AITO旗下问界M7 2024款Ultra五座后驱智驾版，官方指导售价分别为29.99万与28.98万，在其价格较为相似且为同级别中大型SUV车款条件下，二者能源类型又同为增程式的车款之间究竟有何差别？消费者又将如何对其选购？这些是你应当所了解的。
从车辆外观设计形象上来看，阿维塔11同问界M7皆具备个性化设计元素，两辆车款车头部位皆呈较方形态展示，但阿维塔11将更多车灯元素调整为线条化显示样貌应用于车头，尤其其日间行车灯轮廓大且清晰，在点亮后可感受到其标识度十分明显。而问界M7车灯采用多种设计元素搭载于其中，在两侧分体式大灯具有良好功能下，其中线部位也存在贯穿式车灯设立于车头前方，同时其车标部位可同时被点亮，因此可令问界M7品牌效应得以更加明显。此外，二者车头格栅构造稍有不同，从外形展示面积来看，阿维塔11具备轻巧精致、不占用过多车头面积特点，而问界M7具备规整、空气进出体量大特点。
二者在侧方体态展示呈现感方面又有所不同，阿维塔11凭借其4895×1970×1601mm的长宽高在外观数据方面虽不及问界M7体量大，但却凭借其2975mm的较宽轴距使得其车辆乘坐空间元素可显较为宽松，同时其外在拉长式的腰线设计也可使问界M7外观具备运动时尚属性。而问界M7身材方形特征较为饱满，对于车身时尚性质打造并未在车侧方拥有太多显现。但二者皆标配无框设计车门，在将门板拉开后都可通过其独特样式来确定此车款拥有时尚科技于其中打造，并且二者都具备电动吸合门开闭条件，在关闭车门时即便所用力度较轻，也可很好将门板关严。
首先，在车内氛围灯方面，可感受到两辆车款之间拥有不同设计规划，阿维塔11以254色多彩效果对其车身进行修饰，而问界M7则标配128色主动式环境氛围灯设立于车内，为其进行行车氛围点缀。其次，在中控显示区域，阿维塔11具备三联屏拓展模式应用于车辆中心中央通道上，其中控屏幕为15.6英寸，仪表屏与副驾娱乐屏皆为10.25英寸，在可对车内化名浏览环节可进行较清晰审视外，乘坐于副驾人士也可体验到行车不单调的快乐。而问界M7虽也应用15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏搭载于其上，但其却并未搭载副驾娱乐屏幕功能。
在空间宽阔感打造方面，两辆车款在顶棚车窗打造上也有各自规划，阿维塔11以分段式不可开启天窗作为其顶棚部分重要浏览窗口，在风格界面明显同时其玻璃可展现样式宽阔且各隔断尺寸面积皆较大。而问界M7顶棚玻璃仅采用一块玻璃打造，相比较于阿维塔11在视觉呈现多元化且于视觉穿透感方面反倒显得较为传统。
而在座椅的打造规格配备上，阿维塔11应用零重力座椅于其车内，在车身调节方面可拥有更好局部调节选项，尤其腿托部分的可增高式调节能够令前排乘坐者拥有更为舒服的坐姿调配感。而问界M7虽并未具备零重力座椅及腿托调节功能，但其头枕部位可区别于座位整体而进行独立调控，也可使其乘坐舒适性元素得以拥有较为灵活应用。
二者同为增程式车辆，可在出行选择方面进行电能与油耗双向选择，其相同之处在于二者皆采用后置单电机布局方式为车身提供用电力度，也同样搭载1.5T涡轮增压增程器为车辆提供用油行驶驱动力，不同之处在于阿维塔11电动机总功率为231kW，总扭矩为367N·m，而增程器最大功率为115kW，二者功率数值都要略大于问界M7。但在续行里程方面，阿维塔11纯电续航为225km，综合续航里程为1065km，却又比问界M7可行驶里程略低。
此外，阿维塔11采用电子式怀挡换挡形式，可使其中央操控界面区打造更为简单，而问界M7则选用电子挡把换挡形式，可令其中央操控界面延续较为传统的推拉设计，两种不同换挡形式也可为驾驶者带来不同驾驶感受。
如此对比下来，你会更看好哪一款车型呢？留言发表你的见解。
