兰博基尼已完成其向电气化的过渡，并推出了全新的Temerario。这款插电式混合动力超级跑车取代了Huracán，标志着该品牌内燃机时代的终结。在生产了11年之后，Huracán被Temerario取代，进一步巩固了兰博基尼对电气化车辆的承诺。

Temerario配备了一套双涡轮增压4.0升V8插电式混合动力系统，综合输出达到920hp，使其能够在2.7秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到343km/h。

兰博基尼的这台新V8发动机采用了独特的“Hot V”配置和平面曲轴。双涡轮增压器将动力输出提升至36psi。轻量化材料如铸铝合金气缸盖和钛合金连杆，助推了发动机的高转速能力，使其转速达到10000rpm。

Temerario的混合动力系统结合了V8发动机+3个电机。后置电机被战略性地安置在发动机和双离合变速箱（DCT）之间，能够输出高达150hp和300Nm。两台额外的电动机驱动前轮，每台电机输出82hp。这种配置不仅实现了全轮驱动功能，还允许通过“漂移模式”将扭矩特意分配到后轮，从而实现受控漂移。此外，Temerario还集成了一个起步控制功能，以增强加速性能。

这款车配备了一个3.8kWh的电池组，可以通过7kW的交流充电器在大约30分钟内充满。再生制动和与V8发动机的连接提供了额外的充电选项，后者能够在仅6分钟内完成充电。虽然制造商尚未公布纯电动模式的续航里程，但Temerario可以完全依靠其电机运行。

设计方面，Temerario从更大的Revuelto和即将停产的Huracán中汲取了灵感。车头灯采用流线型设计，六边形的LED日间行车灯（DRLs）赋予了Temerario独特而现代的外观。该车型提供了20英寸和21英寸轮毂的选择，既有锻造轮毂也有碳纤维选项。

Temerario Alleggerita是其轻量化版本，具有增强的空气动力学性能和减轻的重量。关键元素包括更大的后翼、独特的保险杠处理和碳纤维轮毂。相比Huracán Evo，这一套件增加了158%的下压力，同时减轻了25公斤的重量。可选的碳纤维组件进一步通过在后扩散器、后视镜盖和侧进气口处采用碳纤维部件来增强重量减轻效果。

Temerario采用轻量化铝制底盘，与Huracán混合铝和碳纤维结构不同。这种新设计的底盘在材料使用上减少了50%，消除了80%的热焊接接头，显著提高了扭转刚度。这些改进有助于整体车辆重量的减少。

在内饰方面，Temerario采用了以驾驶舱为灵感的设计，带有六边形元素。内部空间得到了提升，提供了充足的头部和腿部空间，即使是高个子乘客也能舒适乘坐。一个8.4英寸的中央触摸屏和一个12.3英寸的数字驾驶员显示屏与内饰相辅相成，而乘客则享有一个9.1英寸的触摸屏。

Temerario的推出与兰博基尼的电气化计划保持一致。该品牌计划在未来几年进一步扩大其电动汽车阵容，巩固其对可持续移动性的承诺。