说起零跑汽车，相信很多人都比较熟悉，作为当前发展势头比较猛的一个新势力品牌，零跑汽车可以说得到了越来越多国内消费者的青睐，而这点在销量方面得到了很好的体现，从零跑汽车6月份销量来看，交付了20116辆，同比增长52.3%，环比增长10.7%，创下了历史新高，一下跃居新势力销量排行前三名。

那么，零跑汽车能够取得今天的成绩，靠的是什么呢？

坚持全域自研、技术创新

之所以零跑汽车能够在当前“内卷”的大环境下脱颖而出，可以说跟其全域自研、技术创新有很直接的关系。

作为当前行业中为数不多的能够全域自研的新势力品牌，零跑汽车整车成本60%以上的核心零部件都是自己研发、自己制造，在确保产品用料够好、技术够硬、体验更佳的同时，也省出了成本空间，而这部分成本空间正好让利给了用户，这也是零跑汽车能够价格亲民的重要原因。

与此同时，零跑汽车还始终坚持技术创新，说到这里，不得不说一下LEAP 3.0 “四叶草”技术架构了，以“四叶草”中央集成式电子电气架构为依托，打造智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶，就拿电池底盘一体化技术来说，无模组、无上盖的设计，不仅降低了成本，而且还提升了整车舒适性、操控性、安全性，这样的表现可以说可圈可点。

“坚持以成本定价，而不是以品牌定价”，这可以说是零跑汽车价格亲民的关键，也是零跑汽车成立8年来，在全域自研技术的加持下所带来的降本增效优势。

产品布局不断完善，零跑“双子星”市场表现抢眼

从最近几个月的销量表现来看，零跑汽车可谓是节节攀升，呈现出了良好的增长趋势，而这背后当然离不开零跑“双子星”的强势表现。

其中，零跑C10自3月份上市以来，连续多月销量稳步上升，从最近3个月的销量表现来看，分别卖出了5368辆、5411辆和5470辆，截止到6月份，今年上半年累计销量以突破了2.4万台，表现可以说很抢眼，而在用户口碑方面，零跑C10则是排名懂车帝12-18万元SUV榜前列，从用户反馈来看，大多数用户对这车的表现都比较满意，特别是其亲民的价格以及出色的产品力，备受用户好评，使其在与同级其它车型的竞争中占据了一定的优势。

作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10的综合表现还是比较出色的，例如66.8%的得房率，可以说为宽敞的空间表现奠定了良好的基础，实测，身高180cm的成年人，无论是坐后排还是坐前排，都不会有明显的紧凑感；而中欧双五星安全设计标准，则让其拥有42500N·m/deg的⻋⾝扭转刚度，即便是车辆发生碰撞，也能很好的保障车内人员的安全；还有8295芯片加持的车机系统，算力、智能化程度都比较高，可以说为用户带来了满满的智能体验。

而作为零跑汽车的销量担当，零跑C11一直以来的表现都比较稳定，常年都保持了比较强的市场竞争力，其中，最近两个月分别卖出了6581辆和5905辆，今年上半年累计销量突破了2.9万台，销量位列同级车型的前几名，而全新C11的上市，使得该车的竞争力再次得到了提升，可以说进一步迎合了当下消费者的需求。

而从全新零跑C11的表现来看，同样是可圈可点，除了LEAP 3.0技术架构加持外，全新零跑C11还搭载了高通骁龙8295芯片，使得该车具备了非常强的算力，车机运行流畅，操作体验丝滑，而且还拥有非常智能的人机交互，实现了可见即可说、连续对话等，为用户出行带来了便利；而英伟达Orin X芯片+激光雷达等高阶硬件的配备，则使得该车具备了L3级的驾驶辅助水平，实现了NAC导航辅助巡航功能、NAP高速智能领航辅助等24项智驾功能，有了这些智驾功能的加持，用户出行将会变得更加安全省心很多。

此外，零跑C10和C11能够得到广大国内消费者的青睐，还跟其精准的定位以及亲民的价格有很直接的关系，其中，10万-20万的售价可以说符合了当下大多数用户的需求，而这两款SUV的综合表现也是很抢眼，可以说有着比较高的性价比。

结束语：

在如今竞争激烈的国内汽车市场上，零跑汽车的发展正呈现出蒸蒸日上的趋势，得到了越来越多国内消费者的青睐，同时，在海外市场方面，随着零跑国际的成立，零跑汽车也迈出了“出海”的第一步，旗下C10和T03这两款车型将会今年9月份进入欧洲市场，之后会拓展至五大洲。对于零跑汽车现在的表现，你还有什么想要说的吗？