文｜乔伊

如果我来问，速腾对于你来说到底意味着什么？可能很多人给出的答案都是——家用。

这并不能算是错的。不论是诞生自1974年的高尔夫MK1，还是作为速腾的起源出现的Jetta 5，再到2006年正式在中国市场上出现的第一代速腾（Sagitar），都似乎是追求家用，经济的小车。

这样的定位符合德国大众一贯务实的风格，与此同时，他们更善于在追求实用的过程中，去塑造出一些经典。而尽管定位经济与家用，速腾似乎也从来没有怎么去做一些“魔改”的本地化适配。原汁原味的德系基因一直贯穿在速腾从2006年开始的整个产品生命周期中。

毫无疑问，从既有车型中逐渐转变成新车型，速腾开创了属于自己的创新，逐渐形成一套完整的技术体系。但如今，一个新的转变是时候开始了。

这一次，产品的变化已经不是全部，随之而来的是科技化、智能化的创新所带来的，关于产品意涵、精神内核的升级。也就是——不只是够用就好，更是拓展出全新的边界。这边界，既关乎速腾，更关乎驾驶速腾的人。

这样的转变，让速腾在关注技术的同时，变得更具有品质感。而对于选择它的人来说，代步早已不是核心点。人生态度的明确和生活品质的提升，成为了速腾带给新车主的新变化。而我们，则用了一天时间，去尝试浓缩，关于速腾与它们的拥有者，所应该获得的生活状态。

人，才是艺术与设计的主体

如今速腾的车主们，早就不把它单纯地当做一个出行工具了，而是更进一步地希望速腾能够体现出他们对于更美好生活品质的追求与向往。他们更年轻，更有冲劲，富有激情也同样理性，更知道自己真实的需求为何。这也体现在他们对于一辆车、乃至人生态度的美学追求上。

因而，在与速腾相处的一天中的第一站，我们选择驾驶它，去龙美术馆，看一场十周年的特展。

不论是肖像画、装置艺术，都突出了本次展览的主题-“人”，但艺术表现形式是多维度的。从拼贴画到超写实主义，反映了现当代艺术发展中的重要艺术运动。

数十位艺术家的140余件（组）作品，在这场特展之中亮相。但不论表现形式如何，人作为核心贯穿呈现其中。绘画和装置包括了艺术家的自画像、家庭相册、超现实场景中的陌生人、社会活动中的群体，通过四幕戏剧性的“剧集”带我们踏上一段旅程。

显然，对于人的关注并不仅仅只出现在艺术品的呈现之上，造车也是一样。全新速腾正是如此，在保有品牌足够辨识度与基因传承的基础上，充分凸显品牌围绕“人”而造车的底层逻辑。在这套逻辑之下，既有品牌自身的坚持，又有对于用户需求的持续关注。

比如，在外形的设计之上，全新速腾更为突出的，是品牌对于自身设计语言与风格的坚持与进化。采用了“浩瀚星际”的设计理念，将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计特性进行融合。新的前脸造型采用星辉进气格栅，硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面整体契合度非常之高。

与此同时，被加长到4791mm的车身长度，既打造了同级别中领先的尺寸，更与平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓。

这是在外在，表现形式上的选择，但这并不影响全新速腾在内部，在细节上更贴近用户的设计思维。

在全新速腾的内部，以驾驶席为中心，全新半悬浮式的内饰，将环抱式的中控台，12英寸的超大中控屏幕进行了有机的整合。首先满足的是视觉上的美，其次解决了实际使用过程中的方便性问题。

在更个性化的内饰配色之上，全新速腾提供棕、黑、灰色三种内饰风格选择，其实想要打造的，无非是用色彩勾勒出的性格，让更科技的设计趋势，更切合每一个普通车主的需求而已。

毕竟，不论是设计还是艺术，人才是它们的最核心意义。

家，才是汽车的全部意义

汽车之于人的意义究竟是什么，移动的工具？设计的载体？

可能这些都是，但又过于片面与狭窄了。毕竟，一辆车真正的核心点，在于和家人在一起的每一段旅程。离开龙美术馆，我们与全新速腾直奔上海如今最火的圣诞集市——虹桥天地圣诞集市。

圣诞节尽管是一个西方的节日，但其主旨仍然是和家人在一起，感受生活的美好。而在这一点，同样适用于中国人的价值观。因而，在久违的轻松氛围下，与家人一起逛街，互相赠送礼物，成为了真正促进家人之间情感的绝佳途径。

而在此时，一辆全新的速腾所带有的产品特性，不论是乘坐空间的舒适性、空间的装载能力，以科技为加持的安全特性，都让其成为了你与家人相处的过程中最好的帮手与载体。

之前已经说过，作为如今A+级轿车长度领先的产品，全新速腾所拥有的4791mm的车身尺寸，可以提供宽适的乘坐空间和储物空间。显然，不论是举家出行，还是购物装载，都将可以更方便地应用到它的空间。

更重要的是，当你手捧礼物靠近车辆时，只要随身携带钥匙，就可以使用脚部动作让后备厢自动开启。显然，对于全新速腾而言，所谓的科技细节并不仅限于设计中的科技感，更在于所有与使用相关的功能之上。

当然，说到与家人出行，空间是一个重要的选项，科技亦是。如果非说科技为家人带来的最大好处在哪里，恐怕绕不开IQ.Drive智驾管家。

通俗讲，IQ.Drive智驾管家可以算是安全驾驶的辅助技术，也可以被算在主动驾驶安全技术之内。在这套可以实现L2级智能驾驶辅助的系统内，除了Travel Assist智能驾驶辅助1.0系统外，还包括了ACC的3.0自适应巡航系统。与此同时，预碰撞安全系统，车道保持和换道辅助系统，则在更大程度上保证了，坐上全新速腾的所有人的出行安全。

够用、好用与安全的理念，其实贯穿在每一辆为家庭打造的产品的整个研发、生产过程之中。但建筑在这个理念之上的，关于如何用科技加持家用车属性，全新的速腾其实给了我们一个很好的参考点。

人生不止忙碌，更要实时交互

除了与家人的互动，人生是否还应该留有一些时间与朋友相聚。在这个冬季的深夜，选择驾驶全新速腾寻找一家纯正的德国餐馆，与朋友相聚，共同收看世界杯，似乎是一个不错的放松场景。

赛场上战况激烈，赛场外竞争也从未停歇。对于速腾来说，似乎从一开始它们就一直是在A+级市场内，奔跑竞逐的一个重要的参赛者。

事实上，基于捷达而生的速腾，在其诞生至今的十多年里，一直是这个市场中的佼佼者。截至今天，15年中累计了350万辆的销售成绩。平均下来月均近2万辆的销售成绩，怎么看都算是A级车，甚至所有级别中最畅销的产品了。

而用户之所以如此喜爱速腾，并反馈在销量上，更多是源于在造车过程中，一汽-大众总是愿意将当时最先进的技术与理念应用在这款车之上。

比如，在2008年就用上了的EA888 1.8T发动机；比如，在2012年掀起了一阵设计浪潮的“包豪斯”设计风格；再比如，在2015年，速腾开始拉起一种竞赛般的风潮，将A+级轿车的品质标准提升到一个全新高度。更重要的是，这些不断的新技术、新理念的引入，最终服务的，仍然是组成“350万”的一个个消费者们。

离开了德国餐厅，我们打算喊上一个代驾，让他驾驶着全新速腾载着我们回家。如何快速地让我们与全新的驾驶者快速通过速腾建立起连接？拥有强大互联网功能，及语音识别能力的斑马车联网系统，派上了用场。

而在驾驶者带着我们向目的地飞驰的当口，可操作小程序，可使用商城、移动相机、在线短视频、在线音乐和电台、洗车、智慧加油、用户数据等功能服务，则都向车内的其他人开放。

你看，这显然是一个实时交互的体验，全新速腾上的每个人都找到了自己的位置，并与车辆、通过科技与网络产生了更灵动的交互。显然，这又是一个科技为人而生的力证。

如今，虽然时代已经变了，科技成为了汽车发展的下一个路口。但全新速腾依然乐于在提供更舒适、更便捷、更个性化的产品的基础上，打造出更符合人们用车习惯的产品，并在此基础上不断推陈出新。

而对于全新一代速腾的年轻车主们而言，这样一个更科技、更前瞻、更为人而生的全新速腾，所承载的早已不是简单的家用、代步的功能属性。更是他们对于一汽-大众品牌的认同，对德系车品质的认同，以及对更高生活品质的追求，以及面向未来，对于更宽阔人生边界的向往。

显然，在这些角度上再来看全新速腾，似乎意义又变得更丰富了一些。