工业与科技的发展，使得摩托车行业进入了黄金时代，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“兼顾运动与家用”的吉铭弗莱尔，深深讨得年轻人群欢心。“大运”DY300-XF，已然成为爱车人士首选的座驾之一。技艺先进性造就摩托车的五花八门，一款摩托车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，就像我们今天的主角雅马哈 TMAX 530 DX，他是小踏板界又一标杆！70过弯稳如牛，530cc双缸+33kw功率，15万起。

雅马哈 TMAX 530 DX是雅马哈倾力打造的一款王牌摩托车踏板车，仰赖自身性能杰出的发动机，可以很好地顺应骑士们当前畅享速度极限的心理需要，因此在摩托车市场中打下了一片天地。随着文化思想的不断进步，每一位车友对车的要求都迥然不同，驾驶体验、安全系数，没有多项优点的产品势必慢慢地会被忽视。备受骑士们青睐的它，除了操控外，必定还有更多特色，那么它其它方面的表现是否足够良好？150000卖价的它在市场上有足够竞争力吗？下面由我来带各位去了解雅马哈的头牌摩托车——雅马哈 TMAX 530 DX。

外观有着比较独到的设计风格，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸设计带有浓郁的雅马哈风格，炯炯有神，外观采用饱满协调的线条设计，带来很具备踏板车特性的风格，最让人眼前一亮的便是尾部造型，简洁体面又大气。雪亮有神的前大灯也能让远处的人感受到它的犀利，规整、清晰的液晶屏可以给予骑手极大的方便，可调后视镜，与刹车把手，设计感和质感都比较融合，车轮曲线弯曲有度、刚劲有力，突显雅马哈 TMAX 530 DX稳如泰山。

对于动力和驾驶感受方面，雅马哈 TMAX 530 DX采用了530cc排量的双缸水冷动力引擎，另一方面，匹配了电喷技能，符合环保标准，53牛米的峰值扭矩，拥有43Ps的最大马力。变速采用的是6挡无级变速皮带传动，与主流车型保持一致，升降档的效率和稳定性都令人满意，并在雅马哈突出的优化技术下，使得发动机动力输出和变速体系变换档位形成一个协调性很强的整体。结合上述特性，加速十分迅猛，油门反应也比较灵敏。车主得到激情的驾驶乐趣，整体而言，动力与操控在同级车型中拥有强大亮点。

雅马哈 TMAX 530 DX的长宽高分别为2200x765x1475mm，实际座高参数为800mm，这个高度对于个子不高来说，是不够亲和的，最小125毫米的离地间隙，足以支撑它通过大部分复杂路面，轴距是比较常规的1575毫米，让其前后乘坐距离达到黄金比例。对于舒适度而言，雅马哈 TMAX 530 DX可以说达到了同类领先水平，座包是比较紧实的包裹，材质不软不硬但是舒适度还不错。前后悬架均具有不错的避震功效，在过减速带的时候，各种来路不明的震感通通会被排斥在外。 对于油耗方面，4.3L/百公里的油耗表现令人欣慰。市内堵车的情况下，油耗在4.73L左右波动，而高速油耗更低，实测油耗在3.91L上下。对于这款216KG的踏板车来看，而且油箱容积达15L，雅马哈 TMAX 530 DX有着优于同级别的油耗表现。

操控是雅马哈 TMAX 530 DX名副其实的一大优点，把手适合女生抓握，而且转向的力度非常线性流畅。刹车反应积极且刹得住，车身结实而不会有松散感。综合而言，雅马哈 TMAX 530 DX的操控表现在同级中达到“鹤立鸡群”的效果。 综上，既然雅马哈 TMAX 530 DX可以在猛烈的竞争的生存，绝非仅凭借操控优点，动力、外观方面做得极有良心，完美考虑到了消费者的要求。同时等配置应有尽有，显然，雅马哈 TMAX 530 DX在踏板车中相当有竞争力。那么对于这款摩托车-雅马哈 TMAX 530 DX，各位有什么见解呢？