有的时候，不看不知道，一看吓一跳，自从国内市场被自主品牌所占据热度之后，这些传统合资车型的市场新闻就越来越少，虽然我知道思域这款车近段时间以来，销量确实不行，但没想到它差得这么离谱。以前的思域一个月销量基本都可以稳定在一万多台，我甚至还经历过新款思域上市，加价才能提车的时代，但这才短短的几年的时间。思域的月销量就变成了3、5千台，真的不免让人觉得唏嘘。所以我们今天就来好好的聊一下思域这款车。

首先，思域是一款全球车型，在全球车型的总销量上，思域也是前几的存在，那么作为本田的当家车型，思域到底有什么样优秀的产品力呢？就我个人的观点来说，思域这款车可以做到老少通吃，如果你想买一款经济省油的家用车，思域它是能胜任的。如果你喜欢运动、年轻以及时尚这些，具备改装潜力，显然思域也是很好的选手，所以在这样的一个市场前景之下，思域一度都是供不应求的一款车，很多年轻人都喜欢买思域来改装，而年长一点的消费者，买思域来代步也是没有啥问题的。

那么，明明市场前景这么好的思域，这几个月过来销量却为啥平平无奇，甚至在7月份仅仅卖出3186台呢？其实这个市场销量本田自己也没有想到，原本以为思域这种全球车型，即便凭借着市场声誉与口碑，销量也是不会拉胯的，但为啥这次偏偏就是下滑的这么快，我今天就来好好的盘点一下原因。

第一点，这一代的思域并没有在设计上做得让人惊艳，以往大家对于思域的评价，那肯定就是高颜值，这也是为什么这么多人选择思域的一个重要原因。但是这一代的思域在外观的设计上与雅阁一样，都没做的很一般。也有可能是我们的国产自主品牌车型，越来越漂亮了，导致我们的审美标准得到了提升，也就让我们对于这一代思域的颜值只是一个可以接受的状态，并没有产生强烈的购买欲，这是很关键的一个点。

其次就是价格方面，在前几个月，你们别看思域的裸车价格还可以，但是你全款落地都要十好几万，而像大众朗逸这种车型基本上落地就是10万出头，而且像大众速腾、别克威朗等车型的加入“价格战”，直接就把A+级的价格降到了A级车的价格，所以这也算是进一步挤压了思域的市场空间，让思域在合资品牌当中属于一个性价比并不高的状态。

不过我认为，最重要的还是我们国产自主品牌车型的市场冲击，像比亚迪秦L、小鹏MONA M03、比亚迪海豹06、吉利银河L7，这些新能源车型不仅价格便宜，而且外观设计年轻，动力充沛，空间更大，配置更丰富。虽然说本田思域这一代的车型，在配置上是得到了升级，但相比于国产自主品牌而言，还是不够看，因为像小鹏MONA M03这种车型，都已经上到了高阶智驾了，远远超出了一个档次。

所以我上述的这些，基本就是我认为它销量不佳的根本原因，那么思域这款车到底还值不值得买，什么时候买才是算合适呢？其实对于很多下沉市场而言，还是燃油车为主力军，思域作为一款全球车型，产品自然是没有问题的，只不过就是价格的原因，如果它的价格能够向朗逸看齐，把落地价格控制在10万出头一点，那我觉得还是非常值得入手的，不过思域有油电混动的版本，这个版本其实是拉高了售价的。

总的来说，现在的市场，没有谁是常胜将军，大众、丰田、本田乃至于比亚迪都是如此，因为现在车型的发展速度太快了，1年的时间，就足够让整个市场出现翻天覆地的变化，技术的革新，产品的升级，这些都来的太快了。而合资品牌车型，虽然拥有强大的内燃机技术，但是却在新能源时代掉队了。

要想快速抢占市场，显然是很难的，所以只能通过降价来维持销量，如果价格坚挺，那么就会被国产自主品牌的新能源车型逐步淹没，而比亚迪月销超50万台就已经足以说明问题了。所以以后的合资车型市场，这些传统的燃油车型，价格是会越来越便宜的，思域如此、雅阁、天籁、凯美瑞等车型也会如此，你们说是不是？