燃油车爱好者的固执,并不会阻碍电动汽车的发展,从被质疑到被普遍接受,电动汽车给予车主的已经不仅仅是节油,还在于出色的智能系统、媲美V8发动机甚至12缸发动机的动力、以及不断优化的驾驶感受。但是另一方面,大部分纯电动汽车的售价偏高,特别是特斯拉等外来的和尚,经念得一般,化缘倒是一把好手。
幸亏,国产新能源车企们正在茁壮成长,优秀者甚至走在老牌豪门的前面,抢占市场先机就等于技术起步更早,所以我们就欣喜地发现,国产纯电动汽车的价格越来越低,产品越做越好,不能说弯道超车只能说正在领先,用一句网友评论:PPT造车转正之后,竟然可怕如斯。
究竟多可怕,我们以零跑C01为例,这款车指导价格为18-29万元,完全是一台B级合资轿车的价格。但零跑C01定位C级轿车,车身长度5050mm、轴距2930mm,并且采用了溜背式轿跑车的设计风格,如果从燃油车市场找竞争对手,零跑C01对标的就是奥迪A7、奔驰CLS等车型。
总需要给零跑C01找一个对手,对比一下特斯拉如何?如果从尺寸和动力作为标准,特斯拉Model 3都拍不上号,只有特斯拉Model S才能比零跑C01更快。特斯拉Model S双电机全轮驱动版百公里加速3.2秒,售价89万元;三电动机驱动版百公里加速2.1秒,售价106万元。
确实很快,可问题在于,你愿意多花62万元去购买那0.46秒的差距吗?不能阻止土豪们的任性,但零跑C01就是为我们普通老百姓而生,为我们的年轻人而生。
零跑C01不仅仅是快,在配置上也完全表现的诚意十足,全套的主动安全系统、360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、前排座椅加热、记忆电动座椅、面部识别、自动空调等等都是标配,配置含金量也超过了特斯拉Model S。
现在,你该知道特斯拉卖得有多贵了吧!
零跑C01在技术上同样先进,全系搭载了11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可以支持L2+级别智能驾驶,并打造出了三居室模式的智能座舱。它搭载的面部识别自适应配置系统,可以识别车厢内乘员的角色,并根据人物习惯自动调节和匹配驾驶习惯,包括导航、空调、音乐、驾驶模式、座椅角度、外后视镜角度等。
如何理解这个功能?简单的说,车主可以将自己家人的信息录入,每一个家人开过领跑C01之后,行车电脑都会记录驾驶者的使用信息,当再次驾驶的时候,面部识别系统就能准确分辨出驾驶者是谁,并根据此前记录的驾驶习惯,自动调节导航、空调、音乐、驾驶模式、座椅角度、外后视镜角度,无需驾驶者手动调节。
零跑C01也是全球首款无电池包电动汽车,它采用CTC的技术能将电池、底盘和下车身设计成为一个整体,这就减少了空间浪费和零件数量,不仅能够提升电池容量,还能提升车身轻量化,让零跑C01的续航、操控和空间都变得更加优秀。通过AI BMS大数据电池管理系统,零跑就能通过车端、云端全时主动监控电池状况,进全面提升电池安全、寿命和性能。
如果要把零跑C01彻底讲解透彻,我可以和你说上三天三夜,如果从实际使用体验的角度出发,零跑C01能满足我们对颜值、动力、操控、续航、智能、安全、空间等全方位的需求。事实上,一台汽车的价格并不一定完全由产品决定,很大程度上,品牌溢价才是抬高汽车价格的罪魁祸首,如特斯拉、宝马、奔驰等品牌,真正扒开它们的产品内核,我们需要承认人家的优势和长处,但同样,虚高的价格也让国人深受其害,花了更多的钱,也得到了更少的价值,幸亏,国产汽车崛起了。
李怼怼
纳智捷和凯宴也差不多大,排量也差不多,为什么价格差10倍
GUMP
等你一月卖两三万辆了再来跟别人放一起比较……
有一颗感恩的心
比亚迪实用性强,性价比高!特死拉可以装逼[笑着哭][笑着哭][点赞][点赞]
无情之男人
那你买0跑吧,笑死人的牌子
修罗 回复 06-22 05:57
比亚迪也曾经被嘲笑死,关键要真造出来好车