万万没想到！特斯拉在中国卖不动了！美国人也开始抵制！马斯克这次栽了？
上周比亚迪销量翻倍涨，这周特斯拉中国销量腰斩，跌妈不认，真是冰火两重天。
特别是特斯拉，昔日“电车之光”，如今却成了难兄难弟。
在中国市场，特斯拉2月份只卖了30688辆，同比暴跌49.2%，环比更是惨跌51.5%！
更要命的是，老对手比亚迪却一路高歌猛进。2月份狂卖318233辆，同比增长161.4%！简直是按在地上摩擦特斯拉。
但销量暴跌还不是全部，现在更大的问题是：马斯克还能重振雄风吗？
第一个“挑战”，是国内市场的残酷竞争。
以前特斯拉在中国，那叫一个风光无限，Model 3、Model Y卖到脱销，车主提车排队排到腿软。
反观现在，一边是自主品牌强势崛起，比亚迪、蔚来、小鹏、理想，个个身怀绝技，颜值能打、配置拉满、价格还香；另一边是特斯拉“降价容易涨价难”，Model 3、Model Y降价降到车主心疼，品牌光环也跟着黯淡。
但第二个“挑战”，才是马斯克的“滑铁卢”。
在美国本土，马斯克因为搞了个“政府效率部”（DOGE），惹得天怒人怨，多地爆发抗议，纽约更是有约300人上街游行。
马斯克这回要怎么力挽狂澜呢？
答案似乎不简单：既要守住老阵地，又要开辟新战场。
特斯拉的“旧烦恼”：自主品牌围剿，优势不再
马斯克在接受采访时，曾如此表示：“（特斯拉要）加速世界向可持续能源的转变。”
转变的基础，建立于技术领先之上。
曾经，特斯拉在续航里程、自动驾驶、智能化方面，确实是独步天下。
但今时不同往日，中国自主品牌在这些方面已经迎头赶上，甚至在某些领域实现了超越。
只是如今特斯拉的领先优势，已经不像从前那样明显了。
随着自主品牌在“三电”技术（电池、电机、电控）上的不断突破，续航焦虑已经不再是电动车的“阿喀琉斯之踵”。
这其中，直接对标特斯拉的比亚迪，更是来势汹汹。
比亚迪的刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术，都是响当当的“黑科技”。
自诞生起，比亚迪就主打两招：一是技术创新，二是把价格打下来。
特斯拉引以为傲的自动驾驶，也被国内的“造车新势力”们追赶。蔚来的NOP+、小鹏的XNGP、理想的AD Max，都在不断刷新着智能驾驶的天花板。
守住中国市场，正是特斯拉“翻盘”的关键，也是其“全球战略”的重要一环。
说直白点，就是要靠技术和价格的双重优势，重新赢得消费者的心。
特斯拉的技术领先，离不开其在研发上的巨额投入。早些年，特斯拉的研发费用占营收比重一直居高不下。后来随着销量增长，特斯拉的研发投入更是水涨船高。
一方面保证了技术迭代的速度。从Autopilot到FSD（完全自动驾驶），特斯拉一直在引领着自动驾驶技术的潮流；另一方面，特斯拉的超级工厂也在不断提升生产效率、降低制造成本。
以比亚迪为首的自主品牌，也在研发上持续发力。
比如蔚来，2023年的研发投入高达110亿元，在“蔚小理”中排名第一。
自主品牌在步步紧逼，特斯拉要么继续加大投入，要么就会被甩在身后。
所以马斯克最近也是动作频频，又是降价促销，又是推出新款车型，还计划在中国建设新的超级工厂。
“特斯拉的价格，迟早要让竞争对手望尘莫及”的想法，要继续烙印在消费者心里。
特斯拉的“新麻烦”：“政府效率部”惹众怒，人设崩塌？
根据美国媒体的报道，马斯克受特朗普委托，设立了一个名为“政府效率部”（DOGE）的机构，旨在削减联邦开支和裁员。
这个部门一经成立，就引发了轩然大波。
马斯克大刀阔斧，不仅大规模裁减政府雇员，还关闭了一些政府机构。
一时间，怨声载道。
一个是美国国内的政治风波。
马斯克的“政府效率部”，被批评为“独断专行”、“破坏民主”、“损害公共利益”。
许多美国民众认为，马斯克此举是在滥用权力，干涉政府运作，甚至有人怀疑他是在为特朗普“铺路”。
这意味着，马斯克在美国的“人设”，正在面临崩塌的危险。
他不再是那个“科技狂人”、“改变世界的梦想家”，而变成了一个“冷酷无情”、“唯利是图”的资本家。
马斯克对此心知肚明，他在社交媒体上辩解称：“我的目标是提高政府效率，而不是摧毁它。”
但他的一系列行为，却让他的辩解显得苍白无力。
随政治风波一同来的，还有特斯拉的品牌形象受损。
马斯克的“政治冒险”，让特斯拉的品牌形象也受到了牵连。
一些消费者开始抵制特斯拉，认为购买特斯拉就是支持马斯克的“政治立场”。
这也是为什么，美国多地爆发了针对特斯拉和马斯克的抗议活动。
马斯克必须想办法，挽回自己和特斯拉的公众形象。
毕竟他的生意主要还是在市场上，而不是在政治舞台上。
解决办法之一，可以是以“重塑人设”为目标。
马斯克可以积极参与公益事业，捐款、做慈善、支持环保项目，以此来改善自己的公众形象。
特别是环保，本来就是特斯拉的“立身之本”。如果马斯克能在环保方面做出更多贡献，或许能够挽回一些“失分”。
当有一天，马斯克不再被视为“政治争议人物”，特斯拉的品牌形象才能真正“回血”。
马斯克的“翻盘”梦，从哪开始？
最近，马斯克和他的特斯拉，可谓是“内忧外患”。
一边是中国市场的销量下滑，一边是美国本土的抗议浪潮。
接下来，阶段性遇挫的马斯克，一边要想怎么稳住中国市场，一边还要想怎么平息美国民众的怒火。
稳住中国市场，可以从技术创新、产品升级、价格调整入手，但要平息美国民众的怒火，更重要的还是“重塑人设”。
在这方面，过去的马斯克做得并不算差。
他是“硅谷钢铁侠”，是“科技狂人”，是“改变世界的梦想家”。
他创办SpaceX，目标是“殖民火星”；他打造特斯拉，目标是“加速世界向可持续能源的转变”。
只有一次，他曾短暂地“迷失自我”。在“政府效率部”事件中，他扮演了一个“政治操盘手”的角色，与他以往的形象大相径庭。
但从一开始，马斯克的成功，不仅仅是因为他的“疯狂”，也是因为他的“务实”。
例如为了研发出高性能的电池，他组建了一支由顶尖科学家组成的团队，夜以继日地进行实验和测试。为了降低生产成本，他亲自参与工厂的设计和管理，不断优化生产流程。
务实和口碑，还来源于对产品质量的严格把控。
这既是为了赢得消费者的信任，也是为了让特斯拉走得更远。
所以，特斯拉的每一辆车，都要经过严格的测试和检验，确保安全可靠。此外，特斯拉还建立了完善的售后服务体系，为车主提供全方位的保障。
只是“树大招风”，特斯拉的负面新闻也时有发生。
这些年，一些特斯拉车主就曾遭遇过“刹车失灵”、“自动驾驶故障”等问题。
虽然特斯拉在事后都进行了调查和处理，但这些事件还是给特斯拉的品牌形象造成了一定的负面影响。
现在想要“翻盘”，马斯克任重道远。
