斯柯达柯迪亚克作为一款德系合资中型SUV，在市场上的表现并没有达到预期。尽管与途观L同平台，但柯迪亚克的销量成绩远不及其同级别竞争对手。

2023年1-11月份仅售出3221台，占上汽大众斯柯达家族的15.18%份额，在国内SUV市场的占比仅为0.03%，综合排名第294位。在中型SUV市场中，它的表现也相当有限，仅占0.12%的份额，排名第73位。

11月份的销量更是令人忧虑，只有157台，这在斯柯达家族中占比10.41%，在国内SUV市场的份额更是微不足道。

与市场上的主流热销车型相比，柯迪亚克几乎失去了存在感。然而，作为斯柯达旗下的高端SUV，柯迪亚克在产品力和性价比方面仍有其优势。

2023款改款的柯迪亚克，在外观设计上继承了斯柯达家族化的风格，并采用了海外版柯迪亚克RS车型的运动套件。车身尺寸方面，超过4.7米的车长和近2.8米的轴距，为车内空间创造了良好的条件。

车内配备了三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏幕、双色拼搭真皮内饰以及全新MOS 3.X智慧车联系统。动力方面，全系搭载第三代EA888系列2.0T发动机，匹配DSG7挡双离合变速箱，展现出不俗的性能。

在新能源汽车日益流行的市场环境下，作为传统燃油车型的柯迪亚克，面临着巨大的挑战。为了提升销量，斯柯达对柯迪亚克实施了大幅优惠的策略。

例如，2024款TSI330 5座两驱实力版柯迪亚克的优惠价格仅为14万多元；2022款380四驱旗舰版更是降至14.9万元，性价比十分突出。尽管如此，市场反响依旧不温不火。

斯柯达柯迪亚克的情况反映出即使是性能优异、配置丰富的车型，在竞争激烈的汽车市场中也可能面临挑战。品牌影响力、市场营销策略以及消费者的购车偏好都是影响其销量的重要因素。对于斯柯达而言，找到提升市场认可度和吸引消费者的有效策略是未来发展的关键。